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simba1990 · 发表于 2-3-2018 01:08 AM

本帖最后由 simba1990 于 20-10-2018 04:41 PM 编辑

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kiki2020 · 发表于 3-3-2018 01:25 AM

本帖最后由 kiki2020 于 3-3-2018 01:51 AM 编辑

背后的原因只有政府知道，古晋很多条航线被砍都是超过80%搭客率，具体原因不明。

很多时候随便丢一个烂借口就早早了事，根本都不追根究底。

无论如何，阿都卡林强调，在本月25日，砂拉越将探讨有关的航线，包括处理及解决深圳机场停机坪供不应求的问题。

根据官方的资料：深圳机场每小时可以容纳60个班次（起/降），62个登机口。

这是今天2018年3月3日星期六的航班班表，周末应该算是深圳机场比较繁忙的时刻。

古晋《》深圳航班的抵达时间是每天早上2:45分，在2:00-3:00这段时间里只有16个航班起降如图：

出发 2:00-3:00

抵达 2:00-3:00

深圳《》古晋航班的出发时间是每天早上3:50分，在3:00-4:00这段时间里只有15个航班起降如图：

抵达 3:00-4:00

出发 3:00-4:00

2:00-4:00这个时段里面只有31个班机起降，对于两小时可以处理120个班次的深圳机场来说应该是绰绰有余才对呀，怎么会叫“停机坪供不应求”呢部长？为什么吉隆坡、兰卡威、亚庇都不会遇到这个问题呢？奇怪噢~ 说到这里我还想问问古晋《》香港是怎么一回事呢！？同一个借口用两次当人民是xx

maocheng · 发表于 3-3-2018 10:51 AM

kiki2020 发表于 3-3-2018 01:25 AM
背后的原因只有政府知道，古晋很多条航线被砍都是超过80%搭客率，具体原因不明。

很多时候随便丢一个烂借口就早早了事，根本都不追根究底。

根据官方的资料：深圳机场每小时可以容纳60个班次（起/降），62个 ...

等古晋的LCCT建起

kiki2020 · 发表于 3-3-2018 02:05 PM

maocheng 发表于 3-3-2018 10:51 AM
等古晋的LCCT建起

如果上面的问题不解决的话，古晋未来的直航也难逃一劫。（包括曼谷和雅加达）

我听到一些内幕说LCCT计划大致上已经成型，包括蓝图、土地、价格都已经定制完成，政府也已开好条件给亚航，只是亚航犹豫不决，其中一个原因好像是黑鬼不满政府方面出资太少。

modicas · 发表于 3-3-2018 07:53 PM

maocheng 发表于 3-3-2018 10:51 AM
等古晋的LCCT建起

一直以来，也听说双方的谈判筹码，都围绕在古晋的LCCT的课题上。
如果古晋有天真的有LCCT，对我来说也不知道是喜是忧。
因为我多年前在吉隆坡的LCCT有着没那么愉快的经验

maocheng · 发表于 5-3-2018 09:53 AM

modicas 发表于 3-3-2018 07:53 PM
一直以来，也听说双方的谈判筹码，都围绕在古晋的LCCT的课题上。
如果古晋有天真的有LCCT，对我来说也不知道是喜是忧。
因为我多年前在吉隆坡的LCCT有着没那么愉快的经验

对砂撈越是喜事。不用转机了。

Cheng89 · 发表于 5-3-2018 10:57 AM

古晋深圳确认没停飞，目前已开放购票

modicas · 发表于 5-3-2018 02:24 PM

maocheng 发表于 5-3-2018 09:53 AM
对砂撈越是喜事。不用转机了。

回归基本面，这真是天大的喜事。
想到转机方面，对时间，精神，和体力上的消耗，现在一想起都会打冷颤。

无名人物 · 发表于 7-3-2018 02:02 AM

kiki2020 发表于 3-3-2018 02:05 PM
如果上面的问题不解决的话，古晋未来的直航也难逃一劫。（包括曼谷和雅加达）

我听到一些内幕说LCCT计划大致上已经成型，包括蓝图、土地、价格都已经定制完成，政府也已开好条件给亚航，只是亚航犹豫不决，其中 ...

几年前我好像听说是政府不给建？

maocheng · 发表于 7-3-2018 10:35 AM

无名人物发表于 7-3-2018 02:02 AM
几年前我好像听说是政府不给建？

廉价飞机场在计划当中。亚航和砂政条件商量当中。

kiki2020 · 发表于 7-3-2018 06:23 PM

无名人物发表于 7-3-2018 02:02 AM
几年前我好像听说是政府不给建？

有此一说。。不过不是这里的政府，是马来亚的MAHB不允许。。因为建成的话他们就没得捞，吉隆坡和亚庇廉价机场就是一个典型的例子。

如果砂拉越政府要证明主权的话就放胆让他建吧。。要不然有无巫统都没两样。

kiki2020 · 发表于 7-3-2018 06:32 PM

本帖最后由 kiki2020 于 7-3-2018 06:35 PM 编辑

Cheng89 发表于 5-3-2018 10:57 AM
古晋深圳确认没停飞，目前已开放购票

长远来看并不乐观，7趟变3趟，刚好跟兰卡威调转，只能book到10月，其它地区到深圳可以book到明年5月。。

等下到了10月又编个烂理由说什么机场太繁忙还是亚航试飞期到了而终止，这又不是第一次。

无名人物 · 发表于 8-3-2018 02:27 PM

我比較好奇這裡多少人有搭了深圳直航

simba1990 · 发表于 8-3-2018 02:35 PM

无名人物发表于 8-3-2018 02:27 PM
我比較好奇這裡多少人有搭了深圳直航

我在2月的时候搭过了，载客量接近100%

Cheng89 · 发表于 9-3-2018 09:22 AM

我即将要搭这航班，目前看起来也挺满的

无名人物 · 发表于 9-3-2018 05:11 PM

我搭的那時二月新年之前，大概也就70-80%左右吧

我搭的時候都碰巧一排沒人，爽

simba1990 · 发表于 9-3-2018 05:17 PM

无名人物发表于 9-3-2018 05:11 PM
我搭的那時二月新年之前，大概也就70-80%左右吧

我搭的時候都碰巧一排沒人，爽

我是新年后搭的

一排没人是红位子的

无名人物 · 发表于 10-3-2018 03:04 PM

simba1990 发表于 9-3-2018 05:17 PM
我是新年后搭的

一排没人是红位子的

沒，兩次好像都在只是在紅位子后一排。

起飛后，有很多中國人看紅位子沒人座，都跑去哪座
結果空姐阻止后，還是不管照樣去座，
後來空姐只好把紅位子座位的tray放下來表示不可以座

然後旁邊一排的中國乘客應該第一次搭亞航還是廉航
因為我拿到飛機餐后，他沒有感到非常迷惑，
然後跑去問空姐

Cheng89 · 发表于 10-3-2018 09:46 PM

我下周的航班卖剩17张票而已，不错嘛

hi1398 · 发表于 10-3-2018 10:22 PM

我是新年时去，去时比较满古晋人只有30%，回时比较空应该只有大概70%的人，顺便去香港，广州还不错

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