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大馬向小jepun靠齊，拒絕cina國，醬紫好嗎？
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发表于 19-6-2018 02:09 PM
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看看中國, 日本等地的鐵路系統才來屁啦....
馬國的公路系統在東南亞也是數一數二的, 你不知道嗎?
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发表于 19-6-2018 02:10 PM
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哈，死撑？拼命的pusing来保留面子？
运量的意思是指1辆货车vs一辆火车？
如果你是这样理解的话....
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发表于 19-6-2018 02:12 PM
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不需要pusing啦....馬國的鐵路系統一向來都不佳, 是近幾年才有雙軌提速,
獨立後四五十年還在用著老掉牙的極速80km/h的冬冬....
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发表于 19-6-2018 02:15 PM
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马来西亚的公路建设基本完善。交通阻塞多发生在城市内和进出城市的公路上面。这包括道路管理，规划等等细节没有做好
就运输而言，马来西亚需要的是公路加海运，不是铁路。马来西亚不是没有一般铁路，马来西亚很早就有一些燃煤火车的铁路，很多现在全都荒废了。原因很简单：不适合马来西亚的国情
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发表于 19-6-2018 02:19 PM
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本帖最后由 SuperKedah 于 19-6-2018 02:20 PM 编辑
何必硬拗,
1) 你是指火車, 不是指鐵路
2) 你是指人
3) 你是指數量
火車 + 人 + 數量 相對來比的就是 汽車 + 人 + 數量
所以, 是你在pusing吧...哈! 哈! 哈!.....說過就要認啦,
硬拗作啥, 讓人瞧不起吧....
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发表于 19-6-2018 02:22 PM
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马来西亚的公路建设基本完善。交通阻塞多发生在城市内和进出城市的公路上面。这包括道路管理，规划等等细节没有做好
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发表于 19-6-2018 02:25 PM
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就运输而言，马来西亚需要的是公路加海运，不是铁路。
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发表于 19-6-2018 02:29 PM
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马来西亚很早就有一些燃煤火车的铁路，很多现在全都荒废了。原因很简单：不适合马来西亚的国情
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发表于 19-6-2018 02:32 PM
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你不就是在說著你自己....哈! 哈! 哈!....
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发表于 19-6-2018 02:43 PM
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好啦。好啦。你赢啦。火车运量最高。最好把铁路盖到你家门口这样最好啦 。
不用再不停发一堆帖子这么好念，你赢 ，你赢
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发表于 19-6-2018 02:59 PM
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節能與省碳, 加重鐵路運輸能力,
才能大幅度減沙汽機車的排碳才是我的重點吧....
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发表于 19-6-2018 03:19 PM
来自手机
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s2143 发表于 19-6-2018 01:29 PM
不可能用高铁来运这些货的。高铁只会用来运人。
铁路还有一个很大的缺点就是灵活性。路线固定。除非两个很大的城市距离很远，中间完全没人，这样从a城市运到b城就有效果。
马来西亚城市跟城市之间的距离又不是很 ...
你还是不明白吗？把他们当货看就好了，现在很多都是二货。 |
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发表于 19-6-2018 03:28 PM
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說到節能省碳, 你好像躲起來了........無法面對汽機車的排碳污染了嗎?
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发表于 19-6-2018 04:29 PM
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火车能够载的人数量有限，要节省时间可以搭飞机更有效率。只有少部分人有这方面需求 
純粹反駁你這點，高鐵比飛機省時安全多了
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发表于 19-6-2018 06:46 PM
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本帖最后由 zx987 于 19-6-2018 06:49 PM 编辑
废话少说
下届大选
烂教 投给你 火贱 |
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发表于 19-6-2018 09:43 PM
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只要你讲马来西亚可以建高铁，但是一定要日本来建，他就会给你讲，中国电子车才是马来西亚的未来
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发表于 19-6-2018 10:15 PM
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从日本足球刚刚在世界杯的表现来看。马来西亚向日本学习是没有错的。
日本足球不仅仅体现在足球水平上，更体现在日本人的精益求精的奋斗精神上。
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发表于 20-6-2018 03:10 AM
来自手机
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最好日本能把高科技产业链帶來我国置产，日本在地震环带，而我国地理位置佳是良好的疏纽，通过这个方式应该可以加速科技的提升，最好还能学习像中国那样向美国拿到优良的技术转移传授技职方面的楷模。这些若中国做到再来攀。
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发表于 20-6-2018 10:10 AM
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其实中国也好美国也罢，两国都在极力的推广本国货币成为主流的通用货币为什么？
一阿里为例，从用户结账到支付商家的过程有一个月时间，在这段时阿里便“短暂”的拥有这笔财富，根据市值大概是3000亿/月的循环（float profit model),由于是循环性的只要确保交易不断，阿里理论上就有3000亿的流动资金可以进行增值活动。给promotion是一种确定交易不断地手法。
如果把float模式放大到国家层次，那么中美两国就有自己的一个循环。
美国-
因为美元以一些原产品是挂钩的，其他国家要买原厂品就先要有美元，要美元就要买美国国债，以抵押的形式让美国发放美元（这也是为何美国过载一只偏高），然后这些国家便以美元来购买原厂品例如石油，大部分的美元就会流入中东，最后中东各国便以美元买入美国军火（最终流入美国），这个循环是非常重要的因为大量印钞会造成贬值，所以“回收”的机制就防止贬值。因为债卷的时效是10年，也就是说美国长时间坐享“20万亿”的财富。
中国-
看到美国的方式，中国也搞自己的一套，“一带一路”就是把人名币变成结账货币的手段，中国提供贷款（输出人名币）给他国做基建（如大马HSR,ECR,TRX...),由于是有实体抵押的从理论上和债券类似，让后透过中国制造的商品完成输出和回收的循环。而这个时限也大概是10年。中国可以透过这方式掌控“10万亿”的财富。
这也是为何经济萧条的周期是10年，同时也是两国会爆发贸易战的导火线，柴9说“断人衣食如同杀人父母”，美国一定会坚持。 |
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发表于 20-6-2018 03:29 PM
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我个人看法是:
中国目前搞的, 只会让我国负债越来越严重, 还不起后就被逼租重要港口99年等重要资源给中国, 慢慢的就有反中意识, 可以参考巴西和其他国家, 而刚好我国又有所谓的华人威胁论, 最后就是我国华人会成为受害者, 另一个513, 然后中国只会谴责和发表不干涉其他国家内政, 虽然中国应该会准备一个难民营给我国华人.....
自从Made In China开始后, 很多国家的制造业都出现问题, 就连贫穷国家的底端制造业都没有优势, 本来这是正常的发展, 但是中国却人为的操纵, 关税和各种限制不允许其他国家赚中国的钱, 本来这也无所谓 , 如果中国拿赚到的钱发展自己国家 虽然会导致通货膨胀和中国慢慢的失去优势, 但是中国会成为真正的需求强国, 那么人民币就有话事权, 慢慢就能取代美国和美元地位.....现在中国很喜欢拿他们的需求来威胁其他国家, 但是那些需求根本是只限于有钱人而已, 就算没有地球也会转, 没有太大影响, 而现在的中国却将赚到的钱去买其他国家重要的有限资源, 而中国能这么做却是靠无限的人力, 压榨这些人力以便得到竞争优势, 但是这种做法只会到处树敌, 而慢慢的中国的心就会膨胀, 等到数据显示成为第一后就会变本加厉, 不可一世(请参考中国拍的电视剧 - 走向共和), 过后历史又会重演.....一带一路根本是走捷径, 走一条只有他们会好处, 最后会到处树敌的路.....如果美国不怕短期震荡, 直接全部中国商品25-50%关税, 其实长期来看对世界和中国都是好事.....
中国现在的情况就是处于灯开着, 全部都是神, 灯一关上, 全部是鬼, 以有钱来威胁和让其他人畏惧, 到你真正出事时, 身边没有一个人, 因为鬼的目的都是钱而已, 不是在忍你, 是在忍钱和看在钱的份上而已, 心态上却希望你早点完蛋, 其实这种心态你可以从我国很多有钱的华人身上看到..... |
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