馬大城市與區域規劃在籍大四學士生 用 5 point 鏟爆林冠英亂砍 LRT3 的把戲

flashang

等毕业了，做了官再来讨论？

参考 :
林冠英：我是火箭首号人物“不能降身份与魏辩论” - 新闻 | 星洲网 Sin Chew Daily

http://www.sinchew.com.my/node/1734345



张念群：魏家祥没有资格挑战林冠英辨论 | The Malaysian Insight

https://www.themalaysianinsight.com/chinese/s/29551

huatiang

以淋大嘴的性格，这可怜的大学生会毕不了业吗？
淋神：我会以柴长的身份对付他

junsheng

大学生懂毛啊？

vongolia

傻B大学生，自己去看下我们的国库才来讲，没钱建个琳？有钱你要建什么都可以。等建好后，看下有多少乘客才来讲。

一燈大師

flashang 发表于 23-2-2019 06:10 PM
等毕业了，做了官再来讨论？

参考 :
林冠英：我是火箭首号人物“不能降身份与魏辩论” - 新闻 | 星洲网 Sin Chew Daily

http://www.sinchew.com.my/node/1734345



张念群：魏家祥没有资格挑战林冠英 ...

哇佬。

lansi 到。

leouy

90亿变150亿是因为延期了几年吧，这人也是被骗了，因为本来是90亿。

helsinkiev

在起着monarail 2吧？20-30分钟1趟，大家一起体验挤沙丁鱼

kamloontai

flashang 发表于 23-2-2019 06:10 PM
等毕业了，做了官再来讨论？

参考 :
林冠英：我是火箭首号人物“不能降身份与魏辩论” - 新闻 | 星洲网 Sin Chew Daily

http://www.sinchew.com.my/node/1734345



张念群：魏家祥没有资格挑战林冠英 ...

因为我是林神不需要和你们这些凡人交带

Engineer

A. MRT1衔接人口密集的蕉赖和八打灵与商业中心吉隆坡城市中心，大批上班一族使用捷运上下班，但捷运车厢除了上下班时间比较拥挤外，其他时间乘搭人士不多
LRT3经过的地区人口不太密集，使用量不大，从巴生到八打灵上班的人也不太多，LRT3最多只能带旺1U和巴生市中心，根本不需要6节车厢
LRT3从巴生到1U少过60分钟，来回少过2小时，以7分钟一趟计算，只需要18辆车就足够，4辆车STANDBY，如果买42辆车的话，有一半在吃灰尘

B. 简化车库及车站设计
不少可行性报告都是灌水的，不可尽信，特别是东铁可行性报告简直是天马行空
少了20辆车，停车的地方不必这么多，车库当然可以大幅缩水
LRT3车站是高架车站，没有空调，简化车站设计不过是使用比较便宜的材料和减少一些非必要的东西，会如何影响舒适度？捷运站的安全度肯定不受影响，结构工程师也不敢设计豆腐渣工程，不然会被吊牌

C. 只有基建狂魔才会把捷运站建在无人烟的地方，如重庆6号线曹家湾站


D. 不熟悉地点，不予置评

E. 熟悉建筑业的人士都知道每项工程都有合理工期，在合理工期内完工是最便宜的，工期太长或太短人工都比较贵，不过5年工期未免稍长

一燈大師

leouy 发表于 23-2-2019 09:10 PM
90亿变150亿是因为延期了几年吧，这人也是被骗了，因为本来是90亿。

沒錯，是 90億。

希盟誇大的數目，都沒證據證明已經支出。

現在 LRT3 砍一半，
價錢還貴了 76億。

blurdreamer

预计建好7-8年后，会因为又要扩建，把各车站周围封路封个3-4年，人民继续噻。
后患无穷。

BlazeA4

helsinkiev 发表于 23-2-2019 10:31 PM
在起着monarail 2吧？20-30分钟1趟，大家一起体验挤沙丁鱼

Monorail本來有新款車
可以大大緩解人潮
但不懂哪個腦殘買的現在全部壞掉
可以抓那個腦殘去槍斃嗎

BlazeA4

其實monorail是廢的根本不應該起
應該把monorai拆掉來擴建道路
每天駕車經過都塞車

瘋流材子

其实， LRT 1 的站，过了 Jelatek， Dato Keramat 和 DAMAI 真的非常人烟稀少

我不懂为什么会有这两个站

大炮勇男1

应该等鬼才前首相回归才来建吗！？