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布城15日讯)马来西亚铁路私人有限公司(MRLSB)首席执行员拿督斯里达维斯披露,自从在4月12日签署了东海岸铁路计划附加协议后,该公司目前已展开复工准备工作,预料可以在5月复工。 大马政府是在去年7月3日,通过MRLSB指示中国交通建设股份有限公司(CCCC)暂停东铁计划的所有工作,因此,原定在2024年6月完工的东铁计划,也因重新谈判而造成工程拖延,完工日期延后至2026年12月31日。 达维斯今日在首相敦马哈迪于首相署召开新闻发布会,宣布东铁细节后对记者说,MRLSB将与CCCC组建一家合资公司,双方各占50%股权,该家合资公司将负责管理、运营和维修东铁铁路网络。若有亏损将由MRLSB与CCCC各自承担一半亏损。 MRLSB将占80%盈利分红 不过,若有盈利,MRLSB将占80%盈利分红。 达维斯说,贷款利息仍是按照原定合约,即3.25%,不过仍在与中国相关单位洽询其它细节,包括延长期限,但可以肯定的是,利息部分将会比原有的减少。 “相信EXIM银行可以在下周提出解决方案。” 首相特使敦达因在本月12日代表大马政府,到北京与中国政府签署东铁附加协议后指出,MRL将与CCCC共同商讨复工细节。 达维斯说,在建设期间,大马政府是以100%贷款方式来进行东铁工程,但在竣工后将持有一半的管理权,即与CCCC共同负担一半的建设费。 “但是,MRLSB将占有80%的盈利分红。” “只要获得地方政府的批准及做好准备,就可以复工。”
大马政府是以100%贷款方式来进行东铁工程,但在竣工后将持有一半的管理权,即与CCCC共同负担一半的建设费。
@cariinternet
Badawi 发表于 15-4-2019 10:52 PM 你们要看最后那一页 敦马哈说,他不反对东铁,反对的是造价
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kcchiew 发表于 15-4-2019 10:44 PM 2楼的翻译/描述应该是错误的: 根据1楼的说法,是共同承担营运和维修(O&M)的风险。 既是说, 大马100%贷款建的设施,将交给1间两国各占50%的公司营运和维修。 亏的话50对50的承担,赚的话大马拿80%中国拿 ...
kcchiew 发表于 15-4-2019 11:02 PM 他懂什么造价? 去年有本地公司报价100亿, 他也相信。
巴黎猫-. 发表于 15-4-2019 11:25 PM 淫鹿,,最近不时会看见你出现在此 东铁划不划算不是你我这种小市民可知可批评的,非经济家的我们只站於门外听得那丁点声因又怎能评估呢? 盈利方面就暫且莫论了,但在商貿上总会有其务實之处。
巴黎猫-. 发表于 16-4-2019 12:21 AM 怎样不化算呢? 可以说来听听吗? 东铁的耗资包括了些什么工程技术了? 又会有些什么经济效应呢? 不懂学人扮什么淋呢扮。
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