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[分享] 中国出招了!要买下世界最强运输机技术,我军战机将喜获超强心脏

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楼主: slaythia       显示全部楼层   阅读模式

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发表于 18-7-2019 01:37 PM | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,中国北京天骄航空工业投资公司已申请收购乌克兰航空发动机制造商马达西奇的控股权,这样做的目的被外界认为是中国将获得安–225巨型运输机的关键技术要点。
有媒体报道称,安–225运输机,是全世界体型最大的运输机,目前只有1架。中国一直很想希望得到这种运输机的核心技术,多年来一直尝试联系相关渠道。


周日部分媒体援引中国航空分析师的话说:“马达西奇公司,作为世界上最大运输机安–225的发动机的生产厂商,如果这次股权收购成功,将会大幅提高中国航空发动机的设计制造能力。”
美国媒体5月报道,美国对于马达西奇与中国的交易感到不满,担忧这项投资交易可能存在国家安全风险。
目前天骄航空正在等待乌克兰反垄断委员会的评估结果,预计于7月22日公布,如果结果有利于天骄航空,将顺利取得马达西奇公司50%的股权,也就拥有其主要经营权。
马达西奇是全球知名的飞机发动机生产厂商,主要为直升机和固定翼飞机制造动力装置。早在上世纪苏联时期,该公司产品就已经外销到全球90多个国家,素有“苏联航空工业的心脏”之称。


涡轴发动机市场中,该公司绝对是占据统治地位,市场份额能够达到俄制航空市场的90%,甚至更高。在中小涵道比涡扇发动机领域优势非常明显,外销市场的潜力和竞争力也是非常强大。另外,在大涵道比大推力涡扇发动机技术领域方面同样技术成熟,传统的俄制市场基本上也是其一家独大,装机量很大。而且该公司还拥有全球唯一量产的新型桨扇发动机。
下图为该公司提供给中国的喷气式教练机AI-222系列改进型发动机,用于L15猎鹰高级教练机。


进入二十一世纪以后,乌航空工业一直在美国、欧洲以及俄罗斯的夹缝中备受煎熬,总产值只占全球行业总值的0.1%。作为乌克兰的重要发动机生产商,马达西奇公司同样也是困难重重,由于市场受阻,带来的最大困境就是每年投到新发动机方面的研发经费仅有1800万美元,而且资金缺口还在不断地加大;也算是穷则思变,为了生存,马达西奇公司亟需找到一个大“金主”,综合考量多方因素,放眼全球,只有中国最为合适。


早在两年前,中国一家名为北京天骄航空产业投资有限公司的企业向马达西奇公司提出了收购股权的想法。据该公司负责人介绍,天骄航空已经将当初承诺的2.5亿美元交易款中的1亿美元打入该公司账户,所以,现在天骄航空已经拥有马达西奇公司不少于25%的股份。
马达西奇公司旗下重要的支持产品——安-225对中国有极大吸引力。这是一种特制的超大型运输机,专为运送苏联暴风雪号航天飞机而研制,有着极强大的载重量,原厂公布是250吨,但一般认为,安–225至少有超过300吨的载重能力。在苏联解体之前,只造出1架,现在由安东诺夫航空公司经营,负责大型货物的全球运输。
尽管中国不可能直接获得这一巨型运输机的所有技术,原因是其产业链已经崩溃,但通过与该公司合作,显然可以获得该运输机许多关键技术要点,从而有助于中国大型运输机的发展。

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