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发表于 23-8-2019 10:15 PM
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mct 发表于 23-8-2019 01:27 PM
还是你理性，这个楼里面的铁粉直接就是疯言疯语
saga 本质是比axia 好，但是saga 人工学有问题，而且椅子support 不见得好
axia 基本你要的东西他都给,35k 版本就有vsc, trc ,abs,ebd,ba , auto retractable ...
一般的新世代车体是旧世代车体几倍刚性提升的。据知 同一车款，销售到不同国家，车体钢性也有所不同 ，就是降低成本( 偷料 ) 。
Perodua差在使用旧世代 590 Mpa 钢 , 就算给了vsc,trc ,abs,ebd,ba 也是提升一些安全性。但车又要做到那么省油，车重只能弄轻点，钢用薄点 。万一被其他高钢性的车撞，车体也是严重溃缩的。Light , mirror 等等救不了命。 不奇望 Perodua 用最低级 HPS 1480 Mpa 钢，如果他能 upgrade 到 Saga 那种 1180 Mpa 钢再说。旧世代的马2 好像也是 1180 Mpa 的说。 还有如果要提升的话, 钢材成本好像要增加好几倍 ，到时 Perodua要调价多少千 ? 那种什么 light , mirror 有是最好，没有也没差吧 。上面的钢 Aftermarket 应该装不到。
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发表于 24-8-2019 08:40 AM
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WKUL78 发表于 23-8-2019 10:15 PM
一般的新世代车体是旧世代车体几倍刚性提升的。据知 同一车款，销售到不同国家，车体钢性也有所不同 ，就是降低成本( 偷料 ) 。
Perodua差在使用旧世代 590 Mpa 钢 , 就算给了vsc,trc ,abs,ebd,ba 也是提升一些 ...
简单来说,给了你这么多spec,卖到几便宜都好,一撞就烂也是徒然。。。
但很多人不明白这一点咯。。。
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发表于 24-8-2019 09:28 AM
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没有人吵，人家就睁一只眼，闭一只眼咯 |
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发表于 24-8-2019 11:01 AM
来自手机
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mct 发表于 23-8-2019 01:22 PM
axia 590 咯
590MPa Perodua第一次用在Bezza，Axia比Bezza先出，所以我猜想Axia车身强度最高都没有 590MPa。 |
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发表于 24-8-2019 11:37 AM
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本帖最后由 WKUL78 于 24-8-2019 11:42 AM 编辑
当那些 ABS , VSC .....bla bla bla 起不了作用时，车体钢性就是保命的最后一道防线 ，只能硬碰硬 ，车厢不太变型，就有机会活着。
这边的人民溃乏这些知识，只看到表面那些。
举个例子，就算是同一款日本车卖到美国的车体钢性和卖到别的国家也是可能不同的，可上网查看看 。
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发表于 24-8-2019 12:32 PM
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有些人就是不能接受也好，你們去買axia快去，別跟我爭著買saga。 |
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发表于 24-8-2019 01:20 PM
来自手机
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本帖最后由 Aboysze 于 24-8-2019 01:21 PM 编辑
bent2182 发表于 23-8-2019 09:17 PM
其实大家没有注意到一点,就是EEV,在本地卖的车,有EEV称号的都有税务折扣,MYVI啊AXIA啊,A Ru Z都好,全部都有EEV,折扣了价钱还贵过宝腾的车款,这是为什么呢?
现在买P2的车可以说是完全没折扣的,反而宝腾加spec又降 ...
P1和P2最大的差別的是，一個是生產商肩經銷商，一個只是單單經銷商～白話文就是～P1是自己做自己賣，P2還要經過一手，所以P2的車不管怎樣都一定都會想辦法拿EEV稅務回扣，要不然那個價錢應該會更貴。。。也因為這樣，P2車一直以來都是以省油做噱頭和某些atfer market可以安裝的東西(當然不包括abs ebd esc這些，畢竟這些已經慢慢變成基本配備了)
(個人觀點) |
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发表于 24-8-2019 03:52 PM
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无可否认的是ABS，VSC...等等的这些配备的确是可以“避免”车祸的发生或“降低”车祸率。
可是...touch wood,如果连这些配备也救不了的车祸，这个时候车身的刚硬度就是保命的关键了。
很多人会说“小心驾驶就安全，又不是叫你飞车”或“出不出车祸与车子无关，是个人驾驶技术的问题”...等等之类的话，的确，技术是重要，驾驶的正确态度更是不能缺，可重点是： 说这些话的人该不会天真到以为自己不去撞其他车就会没事吧？难道其他车不会失控来撞你？
利申：我没有特别支持P1或P2。
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发表于 24-8-2019 06:13 PM
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发表于 24-8-2019 06:14 PM
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說明點，就是自己的盈利賺得夠就行了 
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发表于 24-8-2019 08:22 PM
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发表于 24-8-2019 09:48 PM
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P2是卖贵了,还是很多人买单,造就它今天一门独大,还没有折扣那种。。。
他们marketing真的做得很好,知道本地人的弱点,也因为政府鼓吹烂EEV税务plan,给他们拿藉口卖便宜(其实也不是很便宜).
如果政府强制车身结构的话,今天马路上的冤魂就少了很多,可能车险保费都会便宜点咯。。。
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发表于 24-8-2019 09:53 PM
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viva算是P2车里面有得跑的一辆,因为车身轻,pickup也比较容易。。。
你说到没力可能是车有岁数了。
但轻往往就是那个缺点咯!车身薄,给谁kiss到都是一个问题,所以你小心是对的。。。
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发表于 24-8-2019 09:57 PM
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你看UMW赚钱的是在p2,而不是在Toyota咯。。。Toyota卖贵kosong spec,P2full spec就在它之下,大家就去买p2, 这个是策略来的!
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发表于 24-8-2019 10:02 PM
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谁撞谁无所谓,只知道P2的车报废率真的很高。。。
这个给你full spec都没用,虽然没有人命伤亡,中的话你肯定要给钱买新车了。。。
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发表于 24-8-2019 10:14 PM
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谁撞谁当然很重要，因为很多人都“以为”只要自己小心驾驶就可以、就算驾milo tin也无所谓，殊不知你不撞人、偏偏也会有人来撞你。 |
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发表于 25-8-2019 05:27 PM
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没加什么配件，只是Gxtra 和以上多了 VSC。E 版的东西全部一样，起了 RM1000，灯不懂会有什么改变。
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发表于 25-8-2019 06:15 PM
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bent2182 发表于 23-8-2019 04:17 PM
saga 人工学有问题，而且椅子support 不见得好,那你去坐BEZZA不就是很屌!
直的都给你扭曲了。。。
AXIA真的很好,但性价比还是不值得,这样小辆卖到35K,"你要的东西他都给"是saga 2019出来后他才给.
之前什么都没 ...
bezza 的椅子也是烂
saga和axia 推出日子差几远？？ 你以为是做吃的？ 立刻可以买材料弄出来？
虽然你是钢铁粉也不需要这样的.gif)
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发表于 25-8-2019 06:21 PM
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发表于 25-8-2019 06:37 PM
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yewchang 发表于 25-8-2019 05:27 PM
没加什么配件，只是Gxtra 和以上多了 VSC。E 版的东西全部一样，起了 RM1000，灯不懂会有什么改变。
应该给原装 armrest 和 car recoder
为何 e spec 贵多 1k?
又在换头灯? 给 LED 头灯就有看头了
话说。为何你不选傻瓜?
这里都吹到那么便宜大块 |
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