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bezza 1.3原装车要换好一点的brake system求大神指教
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发表于 6-12-2019 09:30 AM
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建议楼主换好一点的brake pad就好了，答案#21的大大已经解答你了 |
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发表于 6-12-2019 09:36 AM
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本帖最后由 staf_ferry 于 6-12-2019 10:04 AM 编辑
Jazz改原装AP ，rims就要加到17寸，然后oversized rotor，这些都是standard会做的一部分，然后你车就无端端多了unsprung weight, 以CVT的特性，还有原本就家用引擎，我想不到有啥理由Jazz需要改AP 4 pot，可能引擎盖下都是K20A瓜? 但很多人会把Sumitomo 4 pot repaint成AP或是Brembo，可是我觉得还是没必要换brake，honda的brake我觉得很吃，其实bezza的我也觉得不差
Ap racing现在都有QR code在caliper的，查得到的，以前最多人换的就是AP 7600,可是好像三年前就停产了，我是没用过AP racing，我用的是ferrari 360 的原装brembo，现在大妈自产Nashin我觉得不错，他有mini 4 pot, 还有一个是WP pro, 比较便宜，那些山寨就不讲了，你看价钱就懂真假~
brake pump没力，改啥都没力，很多人以为改brake会吃很多，其实效果你不一定感受得到，反而很可能更不吃，因为商家通常给你racing brake pad, 根本不适合街用
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发表于 6-12-2019 09:44 AM
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本帖最后由 steven3000 于 6-12-2019 09:48 AM 编辑
回去service center 問問比較好。
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发表于 6-12-2019 09:49 AM
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后轮 brake 调紧一点就会比较吃啦。。
去轮胎店，叫他们调后面 brake shoes调到刚刚好有一点点摩擦的声音，这样你的后面 brake 就会非常吃 |
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发表于 6-12-2019 09:50 AM
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发表于 6-12-2019 09:56 AM
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我比较建议 楼主去 手动降档。 直接拉去3，2 好了。 safe ~
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发表于 6-12-2019 10:42 AM
来自手机
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poss 发表于 5-12-2019 10:24 PM
抱歉是我不会比喻，没有十秒那么多，不过重点不是这个哦..最主要是换个好的brake
别说我讽刺。换车吧。便宜车apa lu mau。
换了Brake记得强化你的车屁股硬度。 |
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发表于 6-12-2019 12:18 PM
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用原装的就好咯 改什么啦
玩玩啊你以为
BRO 不要玩 |
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楼主 |
发表于 6-12-2019 01:06 PM
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本帖最后由 poss 于 6-12-2019 01:08 PM 编辑
raymond92 发表于 6-12-2019 08:56 AM
perodua车的brake一路来都没有几吃的，我以前的myvi也是这样，如果你是买回来的时候吃，慢慢驾着驾着就不吃了，那么我建议你先去做个brake system的检查，看是不是brake caliper里面的piston jam了，还是master cyli ...
我也只是想提升一点罢了却被人shoot到够够力 ，我有钱换车还来这里问咩？唉..btw谢谢你的说明，如果最后要换Brake的话有什么好建议吗？不是讲换那种4pot6pot跑车级的
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楼主 |
发表于 6-12-2019 01:13 PM
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请问oversized的意思是只要比原装大都算是Oversized？因为我本身确实有想过换brake disc，因为换了大一寸的rim显得disc小去了
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楼主 |
发表于 6-12-2019 01:13 PM
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请问oversized的意思是只要比原装大都算是Oversized？因为我本身确实有想过换brake disc，因为换了大一寸的rim显得disc小去了
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楼主 |
发表于 6-12-2019 01:17 PM
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你算是准准插到重点了 谢谢你的建议如果要没有粉多弄到rim的brake pad有什么好介绍呢
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楼主 |
发表于 6-12-2019 01:21 PM
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staf_ferry 发表于 6-12-2019 09:36 AM
Jazz改原装AP ，rims就要加到17寸，然后oversized rotor，这些都是standard会做的一部分，然后你车就无端端多了unsprung weight, 以CVT的特性，还有原本就家用引擎，我想不到有啥理由Jazz需要改AP 4 pot，可能引擎 ...
我可以知道brake system是由哪些部分组成的吗？disc rotor
caliper
brake pad
还有什么呢？
听你们说brake pump push不到，那么连brake pump一起换咯？
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发表于 6-12-2019 03:02 PM
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对，我建议你换brake pad就好了，换disc差别不大的，你换大的rim, 又要换oversized rotor, 再换twin pot，你起步反应越来越迟钝不止还越来越耗油
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发表于 6-12-2019 03:04 PM
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发表于 6-12-2019 03:15 PM
来自手机
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staf_ferry 发表于 6-12-2019 03:02 PM
对，我建议你换brake pad就好了，换disc差别不大的，你换大的rim, 又要换oversized rotor, 再换twin pot，你起步反应越来越迟钝不止还越来越耗油
想问一下为什么起步会影响？ Brake pad解放不及时？ |
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发表于 6-12-2019 03:28 PM
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小CC的车原本起步就不是很有力，你换大的rim，如果不是superlight weight, 又加宽胎面，起步就更吃力，oversized rotor, twin pot, 每一个都在加重unspung weight， 就等于在你脚上绑10KG的铅块，你怎么跑？可是你拿着10KG的铅块，你又可以跑，同样的道理
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楼主 |
发表于 6-12-2019 03:56 PM
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staf_ferry 发表于 6-12-2019 03:28 PM
小CC的车原本起步就不是很有力，你换大的rim，如果不是superlight weight, 又加宽胎面，起步就更吃力，oversized rotor, twin pot, 每一个都在加重unspung weight， 就等于在你脚上绑10KG的铅块，你怎么跑？可是你 ...
你这么说很有道理..不像其他人特地进来恶意灌水
这样的话我换brake pad就好了..请问brake pad是4片的是吗？一个rim一片
有什么brake pad好介绍呢？不要像人家说的喷粉喷到整个rim肮肮脏脏的就好了..
我也知道这种东西好像不是说越名牌越好，也要看车款而定
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发表于 6-12-2019 05:09 PM
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本帖最后由 Oneng 于 6-12-2019 05:10 PM 编辑
还有一个方式，通常友族用的。。用大 Rotor。。然后 custom bracket + 原装 caliper。。但有 Budget 直接升级 Honda 的效果更好。。反正 custom bracket 都撩钱了。。
楼主可以先用知名度高的 OEM 牌子，比如像 Bosch 那样的牌或其他的。。都有出产 Brake Pad 和 Rotor。不够用才再升级也不迟。。
原装的真心说不是很够用。。尤其 E-brake 时。。
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发表于 6-12-2019 05:36 PM
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但我觉得 只是 换 brake pad 也差不了多少。 拿钱去弄其它的还好。
rim 换了， 胎换了（但不知道是不是性能胎？）， bar upgrade? absorber， spring 换了吗？
 为什么不买神车 myvi。 直接15寸， 1500cc 够你飘了。 |
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