本帖最后由 nivekqueen 于 23-6-2020 01:05 PM 编辑
我改在Myvi的经验，可以参考下
前段时间老婆就和我反映过这台below 5k的myvi 会有刹车刹不及的现象。一直都寻找机会升级刹车和轮胎。
之前就发现有人放一套本田 262mm 刹车盘（used),经过交涉，觉得还不错，就和他拿过来了。 COD之后，拆开保鲜膜，看到那个刹车盘的成色，我可以用惨不忍睹来形容，这个盘面绝对有经过一定的磨练，而且有沾盘过（图一）（图倒反来看） 要用其实还是行的，不过就接受不了，立刻拿盘来量一量，和google下，发现是21/19mm, 量了下，厚度还在20mm左右，还可以skim.就开车拿着去公司那儿skim。目测没有弯，就车一刀好了。（图二） 车一刀后，果然顺眼多了（图三） 盘好了就要去买刹车皮。这里就尴尬了，买之前做的资料，是和civic ek, city共用的，结果拿旧皮去零件店对比，发现不通用的，就真的只有integra适用而已。开心的是，和其他人不一样呢，我的是integra呢，呵呵。伤心就是，那个零件店就只有一个刹车皮，就是马来西亚货= fbk.
这个牌子的口碑就是=普通。和mintye这些lppl。价钱？rm55，想要买好一点的皮也没有。当然这只是因为这间零件店的存货而已，上网还是有不少好品牌给integra的。思考了一些，还是拿吧，就当作run in盘用的皮。（图四） 下午安顿好老婆孩子后，就开工了。打开轮子，小小颗的刹车出现在眼前。首先夹着刹车喉管，避免打开卡钳之后一直漏油。（图五） 打开三颗螺丝，就可以把原装卡钳卸下了。原装刹车盘和本田的262mm盘对比，实在有大区别。更大的尺寸，代表着力矩方面更加好，散热更佳，而且厚度也代表其刚性也更加行（图六，七，八） 也对比了一下刹车片，也大片了很多。细看之下，myvi原装的还有些偷工减料，没有full utilize 那个面积。就可惜这里的刹车片fbk这个车🐔货（广东话）（图九） 之后安装我就没有什么拍照片了，因为刹车粉沾满手，就没有一直洗手拍照了。
就说一下细节。 这套kit有一些眉角要留意，
1）轮胎螺丝🔩可上锁的纹路少了。因为本田的盘比较厚，会稍微让绑轮圈的螺丝少了一些。
2）刹车喉的长度比较紧绷。
因为盘大了，原本的刹车卡钳的位置更为往外移，刹车喉安装上去后，我也反复转动方向盘几次确认转弯到极限的时间，刹车喉不会拉裂。
3）转接座的螺栓和abs传感器很接近。
当然这个可能是我这套kit的问题，就安装了转接座之后，那个螺栓凸出来的真的刚刚好，感觉稍微收小一些会比较好。 不过不得不佩服第一个改装成功的店家，那个精准度拿捏得还是很不错的，转动车轮也没有感觉到刹车盘会有卡着的情况。装上去14寸rim,简直就是刚刚好原装极限的样貌。（图十） 安装好了之后，去试车（+bleeding)。
虽然用的是fbk这些车🐔货，不过也明显可以感受到刹车更加犀利，线性。
开了几个圈，脚感满意，不过感觉还有进步空间，之后就安排更换brake servo来让脚感更佳，以及更换更好的刹车片（图十一）。 接下来就等老婆试车之后再反映结果了。
顺带一提，烂臭淫石轮胎，我很快就会把他换掉，我也记得再好的刹车也需要好的轮胎。
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发表于 10-1-2020 06:46 PM
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