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发表于 2-10-2008 12:17 PM
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转车今起回扣更多
（2008-10-01）
● 李静仪
林国明（摄）
大部分人在乘坐地铁和巴士时，都不会特别查看收费阅卡器到底从易通卡扣除了多少车资，今天你在搭车特别是转车时，或许应额外留意，检查所扣除的车资是否正确。
本地公共交通车资系统今天起过渡到新的收费结构，将实行第一阶段按照车程距离收费的制度，转车者可享有较高的回扣，从原有的2角5分提高到4角。
净车资调高0.7%
此外，以易通卡付费的巴士和地铁成人车资及乐龄人士优惠车资，即日起每趟上调4分。以现金付费的成人车资也调高1角。
在公共交通理事会上月宣布批准两大公共交通业者把整体净车资调高0.7%后，陆路交通管理局便根据有关调整来更新整个车资系统，并从上星期三起预先下载到所有的巴士和地铁系统内。
在今天凌晨1时15分，巴士和地铁车资系统就会自动过渡到新的收费结构。为确保整个过程顺利过渡，当局较早时已展开了多次的测试，确定系统可准确无误地实行新的车资结构，不会多扣或少扣车资。
全岛所有3700辆公共巴士和108个地铁及轻轨站的收费系统已更新。
陆交局和新捷运及SMRT企业，昨晚深夜到今天凌晨派人到各巴士车厂和地铁站电脑控制中心，彻夜进行最后的检查工作。
每一辆巴士从转换站或终站开离时，也会进行多一轮的检查。地铁人员也会在列车清早开始川行之前先检查收费闸门。
当局相信，乘客被扣错车资的情况应该不会发生。
回扣有误
五天内可申请退款
康福德高新捷运企业联络总监陈爱玲说：“我们已彻底测试了有关的软件，包括转车回扣系统，预料不会发生乘客易通卡被扣错车资的问题。”
万一乘客发现被扣错车资或转车回扣有误，可在五个工作日内到任何通联柜台或到通联网站（www.transitlink.com.sg）申请退款。
以往乘客每转一趟车，就得支付一次“最低上车费”（boarding charge)，每次约6角钱。虽然他们可享有2角5分的转车回扣，但仍需比不转车者多付3角5分的车资。
为了在明年底全面落实按车程距离收费的新车资结构，让乘客可一票到底，公共交通理事会决定今年先把转车回扣增加1角5分，从原本的2角5分提高至4角，明年再调高2角，以致最终完全去除转车者需承担的额外车资。
虽然车资从今天起调高4分，但由于转车回扣增加的缘故，日后转车次数越多的人节省会更多。
途中转一趟车的乘客车资会比以往便宜7分，转两趟车的车资可减1角8分，若转三趟车将省2角9分。
约13万人申请交通券
截至昨天为止，约有13万人申请每张值40元的交通券，以协助应付最新的车资调整。
这个申请人数刚好同政府和交通业者今年准备分发的交通券总数一样，但当局指出，有需要的人还是可以继续提出申请。
政府和两个交通业者SMRT企业与新捷运，今年共拨款520万元，总共提供13万张交通券，分发给低收入家庭，协助他们减轻车资上涨后的负担。
每张交通券值40元，可用来购买易通卡或为卡添值或购买优惠月票。
负责分发交通券的公民咨询委员会，目前正评估所收到的13万份申请，会在本月底把交通券分发给合格的申请者。
如果受影响的低收入家庭需要更多援助，公民咨询委员会将通过社区关怀基金，为他们提供进一步的协助。
http://www.zaobao.com/sp/sp081001_509.shtml |
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发表于 3-10-2008 06:51 PM
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今日焦點．富都車站
風聲緊暫緩再出擊
扒手集團難鏟除
報導：熊雪慧
乘客投訴，富都車站時常出現扒手集團。
（吉隆坡3日訊）儘管警方已偵破菲律賓籍專業扒手集團，唯巴士乘客相信，問題只能暫緩，料扒手集團會再復甦幹案。
《中國報》記者今早走訪富都一帶巴士乘客，受訪人士均指出，扒手集團行蹤不定，出沒地點不一。
他們指出，雖然警方早前破獲菲律賓專業扒手集團，並成功逮捕17名男女嫌犯，但並不代表扒手集團會從此消失。
他們說，一旦風聲緩慢下來后，扒手集團就會出來幹事。
“只要人潮一出現，扒手集團就會出來‘找吃’，防不勝防。”
部分受訪乘客曾親眼目睹案發過程，扒手集團都是一票人出來幹案，當車廂人潮擁擠時，是下手的最好時機。
“當時身不由己，對方人數很多，萬一當場揭穿對方，可能對自己造成不利。”
他們也說，自己也會小心提防扒手，如果不趕時間，盡量不乘搭擁擠的巴士，避免遇上扒手。
部分女受訪者也表示，除了要提防扒手集團，女性乘客還要小心一些可疑人士，否則就會遭到性騷擾。
陳小姐：看見大漢高度戒備
我住蕉賴，數次在KL RAPID、美羅或SJ巴士見到扒手集團幹案，所以凡看到四五個大漢上車就特別戒備。
但防不勝防，有一次一個大漢緊抱我腳，另一個搶皮包，我猛踏一腳喊一聲保住皮包。
另一次卻中招了，當時有搭客下車，2個巫裔青年其中一個手掛外套，伸進我褲袋，我猛轉身，但另一個更快速拉我手袋，為保手袋竟讓他們得逞，然后快速奪車門而去。
黃小姐：幹案手法神速
車廂沒有座位，必須站立的話，我都會手抱著手提包，避免貴重物品離開我的視線。
曾目睹扒手幹案手法神速，好像都經過專業訓練，有時真得防不勝防！
我相信還是有扒手集團在幹案，只是經警方掃蕩后，扒手集團才沒那么猖獗！
莫先生：隱藏貴重物品
治安很差，扒手集團也越來越多，要小心提防扒手，將貴重物品藏在隱密的地方。
譬如用繩子的一段綁著錢包，另一段則綁著衣服，扒手集團就不會輕易得手。
不過，很難蔡覺扒手集團的存在，相信問題有得到改善。
李小姐：女性遭性騷擾
我乘搭公共交通工具上班，時常看到在單軌火車上有許多扒手集團的行蹤。
有時會聽到很多“安娣”在投訴，錢包被扒走，而且過程很快，不但如此，女性乘客在擁擠的車廂內，除了要提防扒手外，有時也會遭到性騷擾。
扒手集團行蹤不定，幹案時也是神不知鬼不覺，不覺得扒手問題得到解決。
胡小姐：目擊者身不由己
曾經親眼目睹過，扒手集團幹案的過程，但是當時身不由己，如果揭發對方的話，可能對自己不利。
自己也會小心提防扒手，盡量不乘搭擁擠的車廂，避免遇上扒手，那時真得欲哭無淚。
扒手集團與一般外籍人士無異，很難辨認，相信警方掃蕩后，問題有所改善，但不代表扒集團會完成消失。
http://www.chinapress.com.my/con ... mp;art=1004lk03.txt |
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发表于 4-10-2008 10:50 PM
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发表于 18-10-2008 08:31 AM
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東區巴士站料12月起用‧新車站將改善市區交通
2008-10-16 22:28
      新山市區黃亞福街道上的車站未設有候車亭，給搭客帶來不便。（圖：星洲日報）
（柔佛‧新山）未來新山市區黃亞福街的東區巴士車站遷入武吉查卡新新移民、關稅及檢疫大廈後，預料市區的交通流量得以改善，街道將呈現流暢。
新山市政局公關莫哈末菲道勿針對黃亞福街上的巴士車站都未建設候車亭，給搭客帶來不便的投訴，作出上述回應。
他說，目前前往東區（地不佬大道）和西區（士姑來大道）的公共巴士的車站都設在新山市區黃亞福街道上，以致來自各方的巴士一湧而至時，引致交通阻塞或混亂的情況。不過，這種現象，將隨著附設有車站的新新移民、關稅及檢疫大廈啟用後，得以改善。
經在今年9月完工的新移民、關稅及檢疫大廈預料在今年12月啟用。
莫哈末菲道勿指出，一旦新新移民、關稅及檢疫大廈啟用後，往東區的巴士車站將設在大廠內，而朝西區的巴士車站則繼續保留設在城中坊前的黃亞福街上。
他說，這也意味著，朝往東區的巴士車站屬臨時性，因此市政局並沒有計劃為這些臨時性的車站建設候車亭。
他指出，一旦新移民、關稅及檢疫大廈啟用後，除了市區的交通流量得以改善，相防範罪案的治安也獲得加強，例如常發生的掠奪案，將可以減少。
耗資12億餘令吉興建的新關稅、移民與檢疫大廈，主樓工程經完成，目前只待中央政府一聲令下，即能啟動投入運作。
http://mykampung.sinchew.com.my/node/44998?tid=9 |
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发表于 18-10-2008 11:16 PM
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发表于 25-10-2008 01:00 AM
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阻止黃牛票‧巴士不準時‧富都車站應增投訴櫃檯
2008-10-24 20:43
（吉隆坡）首相署副部長慕魯加指出，他將向首相署提出在富都車站增設投訴櫃檯的建議，並安排商用車輛執照局（LPKP）官員聆聽公眾的投訴，以減少車站內售賣黃牛票及巴士不準時等狀況。
慕魯加今日（週五，10月24日）在商用車輛執照局執法主任蘇萊曼、陸路交通局執法主任沙林、富都車站管理公司助理經理依斯邁等執法官員的陪同下，在富都車站展開巡視及突擊檢查。
在慕魯加巡視期間，現場至少有6名乘客向他投訴遭巴士公司欺騙，以致無法在屠妖節期間搭乘巴士返鄉與家人共度佳節；6名投訴者後在執法單位安排下，獲安排搭乘其他公司巴士返鄉。
慕魯加過後召開記者會指出，他是在接獲民主行動黨沙登區國會議員張念群投訴，指富都出現黃牛票的狀況後，特地前來巡視。
經過巡視後，他發現部分櫃檯售票員不禮貌對待乘客，且出現巴士公司欺騙乘客的窘狀。因此，他建議商用車輛註冊局、陸路交通局與巴士公司管理層在近期內儘快召開會議，盡速商討方案解決問題。
“政府已給予巴士公司管理層經商的機會，惟業者濫用卻這些商機，導致公眾受苦，公眾過後則投訴政府辦事能力差。因此，政府目前非常關注此課題。”
他指出，若不是親自前來巡視，他也不瞭解乘客的實際情況是如何，也無法協助遭欺騙的乘客。
另外，他也建議在富都車站添加2名便衣警察及4名制服警察，以協助維持車站的秩序。
“我也接獲投訴指車站內常發生扒手及偷竊案件，經過向車站的警亭管理層的意見後，車站現分別有兩名駐守警察及巡警，但這並不足以應付車站的秩序，因此會再要求在車站內添增警員。”
同時，他也將建議在車站設立一個由商用註冊局官員駐守的投訴櫃檯，以方面乘客在投訴後，問題可馬上獲得解決。
“許多公眾遭欺騙後都無從下手進行投訴，所以在設立相關櫃檯後，公眾不論是面對黃牛票或巴士不準時的課題，都可向櫃檯官員投訴。”
他指出，政府對首一兩次違法的巴士公司給予警告，惟巴士公司持續違法則將遭吊銷執照。
案例1
等1小時無巴士
投訴者：加尼森
前往地點：吉隆坡至怡保
投訴原因：購買早上11點半前往怡保的車票，痴等約1小時仍無巴士，最後巴士公司竟稱巴士已開走了。
投訴結果：巴士公司見執法組前來巡視，另安排巴士載送乘客。
案例2
半途拋錨無法載
投訴者：慕斯達法
前往地點：吉隆坡至亞羅士打
投訴原因：兩度以43令吉購買前往亞羅士打的車票，惟等不到巴士，巴士公司稱巴士在半途拋描，無法載送乘客。
投訴結果：商用車輛註冊局官員受促進行調查。
光明日報‧2008.10.24
http://www.guangming.com.my/node/36337 |
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发表于 11-11-2008 04:11 PM
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由新山出發的長途快車車資（供參考）
居鑾 Kluang RM 9.75
巴株巴轄 Batu Pahat RM 10.65
豐盛港 Mersing RM 11.70
麻坡 Muar RM 15.20
東甲 Tangkak RM 17.30
馬六甲 Melaka RM 19.00
吉隆坡 KL RM 31.20
怡保 Ipoh RM 49.00
北海 Butterworth RM 62.60
雙溪大年 Sg Petani RM 65.90
米都 Alor Star RM 70.60
加央 Kangar RM 74.40
巴東勿剎 Padang Besar RM 77.80 |
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发表于 3-12-2008 01:31 PM
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新一代多用途易通卡月底发售
（2008-12-03）
（李静仪报道）新一代的多用途易通卡将在本月底公开发售，公众可从明年1月起免费以旧卡换新卡。
这个符合“免接触式电子钱包应用标准”（Contactless ePurse Application，简称CEPAS）的新易通卡，除了可用来支付巴士和地铁车资外，也可用于第二代车辆阅卡器（IU）来缴付公路电子收费（ERP）和停车费等。
新卡的售价和现有易通卡一样，每张15元，包括5元制卡费和10元储值，不同的是它不附有3元的行车按柜金。
旧卡可免费换新卡
详情下月公布
陆路交通管理局将在下月初公布有关“一卡换一卡”的详情，以及汽车更换新一代阅卡器的细节。
具备自动添值功能的新阅卡器已在两个多月前率先装置在新注册的电单车上，汽车、德士和其他车辆会在明年初安装。
易通公司将是首个发行符合CEPAS标准的车资卡的公司，预料它的主要竞争对手星网电子付款公司（NETS），也会在明年第四季推出符合CEPAS标准的现金卡，到时人们也可使用现金卡付巴士或地铁车资。
陆交局在今年8月底安排约5000名乘客，试用了新一代易通卡和新的智能卡电子收费系统。
他们在两个月的测试期间总共累积了170万个交易，结果显示，这个称为e-Symphony的新一代智能卡电子收费系统已证实可靠，可正式投入服务。
新收费系统可接受多达四种不同的CEPAS智能卡，相信这将鼓励更多业者推出新的车资卡，抢攻目前由易通卡垄断的车资市场，为乘客提供更多选择。
日后除了易通卡，乘客也可使用符合CEPAS标准的现金卡或其他智能卡来支付巴士和地铁车资。
新的易通卡估计会在12到18个月内逐步取代沿用了6年多的旧卡。陆交局保证，乘客将会有充裕的时间和多个管道更换新卡。
新卡的使用方法和旧卡完全一样，有效使用期也是5年。它最大的不同是无需行车按柜金，阅卡器也可完全显现卡的真正存额，该储值可全数用来缴付车资和进行零售交易。
现有的易通卡需附有3元行车按柜金，但这个款额并不会显现在卡的剩余存额中，也就是说，阅卡器显现卡的存额为零的时候，实际上卡内还剩有3元储值，仅能用来缴付车资。
有鉴于此，乘客在搭地铁之前，需先确保新的CEPAS易通卡有至少3元储值。至于搭巴士，上车前则需确保卡内剩有足够的储值，可足以缴付从上车时到巴士抵达最后一站或转换站的车资。
http://www.zaobao.com/sp/sp081203_508.shtml |
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发表于 12-12-2008 01:29 PM
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发表于 19-12-2008 10:17 PM
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槟快捷通明正再开拓新路线 401A海墘直通机场
二零零八年十二月十八日 晚上十一时四十八分
（槟城18日讯）为方便消费者，槟城快捷通再开拓新路线，明年1月1日起，401A号巴士将从海直通槟城国际机场!
槟城快捷通首席执行员阿查哈说，届时会有3辆巴士投入此新路线，每15至20分钟有一辆巴士穿行载客，收费为2令吉。
虽然目前的401号和401E号通往湖内的巴士皆有途经机场载送乘客，但却没有直通机场的服务。
他是周四出席槟城快捷通和媒体午茶集会后，如是指出。
至于快捷通所订购由欧洲制造的200辆新巴士，他透露，预料会于明年5月陆续到位，而这些巴士皆设有无障碍空间。然而就算设有这些措施，但州内的巴士站却未能全部获得提升，这将形同徒然，所以他们才急需获得州政府的答复，以便把现有的巴士站都改造成无障碍空间。
他说，在308前，槟城快捷通即向州政府提呈备忘录，建议接收全槟城的303个巴士站，首阶段领养了60个，而该公司也已耗资300至400万令吉以把巴士站提升成无障碍空间。
另一方面，他透露，在所提呈的备忘录亦提及把槟岛广场的两层楼巴士站发展成一个设有咖啡室可供消费者无限上网的新式候车站。
至于在明年1月开始上路的免费巴士，则由现有穿行在市区的T10号巴士负责载客。
401A川行路线
槟城机场－苏丹阿兹兰莎路－双溪里蒙巴士站－苏丹阿兹兰莎路（理科大学）－日落洞－双溪槟榔－百大年－兽医路（Jalan Veterinari）－丽华路-风车路－五条路－过港仔街－头条路－林当路（Lebuh Lintang）－林萃龙医生路－沓田仔街－甘榜哥南－椰角街－牛干冬（小印度）－海墘路（码头）－旧关仔角－海（码头）。
海墘（码头）-柴路头-椰角街－甘榜哥南－沓田仔街－头条路－林当路（Lebuh Lintang）－林萃龙医生路－丽雅路－头条路－风车路－五条路－过港仔街－八条路网寮－崔耀才路－日落洞－苏丹阿兹兰莎路－六拜（蛇庙）－槟城机场。
http://www.kwongwah.com.my/news/2008/12/18/137.html |
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发表于 19-12-2008 10:20 PM
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曹觀友：料明年1月尾‧免費環市巴士重新啟動
2008-12-18 11:29
免費巴士這項服務因快捷通出現而消失，如今且因快捷通的合作又重生。（圖：星洲日報）
（檳城）停止服務數個月的免費環市巴士服務，預定在明年1月下旬重新投入服務，旨在鼓勵民眾乘搭公共交通，解決市區交通的擁擠，也可成為遊覽市區名勝古蹟的國內外旅客交通工具。
檳州地方政府與交通道路管理委員會主席曹觀友週三（12月17日）在主持檳城快捷通巴士川行路線牌的顏色劃分巴士服務區域儀式後，在一項新聞發佈會宣佈上述消息。
與快捷通洽商巴士租金
他說，商用車輛執照局於上週批准檳島市政局有關提供免費環市巴士服務的申請後，正與檳城快捷通公司洽商租用巴士的收費，以便能在明年1月下旬投入服務。
他指出，這項免費環市巴士服務主要路線是海墘街至光大中心，全程14公里，共有3至4輛的巴士車，從早上6時30分至晚上11時川行有關的路線。
“這主要是鼓勵市民使用公共巴士，以緩和市區的交通阻塞問題。而國內外旅客可免費乘搭巴士車，遊覽市區名勝古蹟區，有促進旅業的作用。”
此外，他讚揚檳城快捷通，持續改善服務及創新，並提供訓練司機學院，培養巴士司機新血，不但塑造了良好的形象，也為民眾提供可靠的公共巴士車服務，從而在州及全國建立卓越品牌。
他說，州政府將會與檳城快捷通密切的合作，在明年克服及加強公共巴士的設施，如興建殘障人的巴士車站等。
陳明福：助緩和市區交通阻塞
檳德士公會支持免費巴士
此項短程免費巴士服務恢復，預料波及其他公共交通的利益，包括德士業及三輪車。
不過，德士業者對此看法各異，一些是支持有關措施，但是部份市區短程的德士司機受影響，料載客率將下降約30%。
檳州德士司機及出租車公會主席陳明福受訪時告訴《大北馬》，公會支持州政府推行免費環市巴士車服務，它可協助緩和市區內交通阻塞的問題。
他說，上述計劃可以吸引更多民眾乘搭公共巴士，特別是從外州來的旅客，可把汽車停放在停車場，改搭免費巴士遊覽市區，從而減少市區的車輛流動。
他認為免費巴士不會對德士行業構成影響，因為，德士的搭客主要是遠程為主。如果市區車輛減少，將讓德士通行無阻，可減輕因塞車耗油的成本負擔。
另外一名德士司機林明坤表示，政府推行免費環市巴士服務，將短程市區的德士司機及三輪車夫影響較大。旅客改乘免費環市巴士車，就不再光顧德士，導致載客量下跌30%，而希望有關當局瞭解德士司機的處境。
喬治市免費巴士背景
環市巴士因快捷通終止又重生
檳州推行免費環市巴士服務並非新鮮的課題，數年前是檳島市民及旅客乘搭的交通工具。它是由檳島市政局租用巴士車，在市區內主要的街道川行，旨在緩和市區阻塞的問題。
但是，去年7月份，當檳城快捷通巴士登陸檳州，正式開跑後免費環市巴士車服務就終止，引發民眾要求此項服務重新服務，而掌管交通道路的曹觀友行政議員，就擬定了恢復服務的建議書。
免費環市巴士服務終於在上週獲得商用車輛執照局的批准，有望在明年1月間，民眾慶農曆新年期間恢復服務。
這項服務因快捷通出現而消失，如今且因快捷通的合作又重生。
http://mykampung.sinchew.com.my/node/50070?tid=4 |
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发表于 28-12-2008 01:20 PM
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可购物和缴ERP 新易通卡后天发售
（2008-12-27）
易通公司将从后天起发售新一代的多用途易通卡，意味我国朝“无现金社会”（cashless society）的发展再迈前一步。
新一代的易通卡符合“免接触式电子钱包应用标准”（Contactless ePurse Application，简称CEPAS），只要一卡在手，除了可支付巴士和地铁车资外，也可用来购物及缴付公路电子收费（ERP）和停车费等。
也就是说，新一代的易通卡除了可支付公共交通车资，也结合了现金卡（cash card）的好处，可以用来购物及支付路费。
用于第二代阅卡器
新易通卡适用于第二代的车辆阅卡器，这些阅卡器具备自动添值功能，并已在两个多月前率先装置在新注册的电单车上。汽车、德士和其他车辆将在明年初安装新阅卡器。
新卡的售价是15元，包括5元制卡费和10元储值。公众可从明年1月起免费以旧卡换新卡，细节将在明年初公布。
新卡的设计与旧卡不同，卡的背面也印有CEPAS标志。现有的易通卡需附有3元按柜金，最多可储存100元；新卡则无需按柜金，储值可高达500元。
沿用了6年多的旧易通卡将在12到18个月内完全被新卡取代。陆路交通管理局说，乘客将有充裕的时间，并可通过多个管道更换新卡。
http://www.zaobao.com/sp/sp081227_503.shtml |
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发表于 30-12-2008 01:04 AM
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30%附加費不取消‧長巴乘客感吃不消
2008-12-28 16:57
（柔佛‧新山）政府允許長途巴士業者徵收30%附加費政策暫不取消，巴士乘客大感吃不消。
《星洲日報》接獲讀者來函投訴，指在這項長途巴士附加30%車資的政策實行後，原本從新山前往吉隆坡的長途巴士車資只需24令吉，但現在卻售價31令吉20仙，而從新山到峇株巴轄的票價也由原本的8令吉20仙，調高至10令吉65仙，漲幅令人詐舌。
這名讀者表示，由於開齋節及屠妖節已經過了近兩個月，而且近一個月來油價也已多次下調，但政府還是允許長途巴士業者繼續徵收30%的附加費用，這實屬不合理。
他也曾經就此事向售買巴士車票的柜台人員提出詢問，但這名職員卻表示不知情，因此便轉而向《星洲日報》尋求解答。
企業及合作社部長拿督諾奧瑪於今年8月下旬宣佈，政府已批准長途巴士公司在9月15日至10月15日開齋節期間，向乘客徵收30%附加費，以協助巴士業者減輕沉重的營運成本。
但在10月10日，拿督諾奧瑪卻表示，目前巴士的維修費、輪胎費和其他費用都高漲，以及業者承諾將改善巴士服務後，宣佈政府將延長實行這項政策。
http://mykampung.sinchew.com.my/node/50811?tid=9 |
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发表于 3-1-2009 09:47 PM
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春节北上长途巴士 车票所剩无几
（2009-01-03）
● 李静仪
再过三个星期就是农历新年，从新加坡北上马来西亚的长途巴士车票已快售罄，其中大年除夕前两天的车票，更是一票难求。
票价不敢调得太高
新马快车业者表示，近来行情不好，加上面对廉价航空公司竞争，他们不敢把今年农历新年的票价调得太高，一些业者甚至取消柴油附加费。
伍星旅游上月初开始售卖春节马国回乡车票，短短一星期内，本月23日和24日大年除夕前两天的车票已被抢购一空，本月22日的车票也售出大概九成。
它今年春节车票售价比平时贵50％至100％，涨幅同去年过年期间差不多。开往吉隆坡的单程车票售价60元，怡保约102元，槟城134元。
公司发言人受询时说，柴油零售价下调，航空公司也调低燃油附加费，伍星因此自上月停收柴油附加费。
今年除夕夜（25日）刚好是星期日，许多人都是集中在星期五（23日）和星期六（24日）搭车返乡，因此这两天的车票最抢手。
草原快车公司在除夕前两天的车票已在去年11月卖光，连本月22日的车票也所剩无几。
它平日到吉隆坡的车票售价介于35元至48元，怡保则卖40元至60元，过年期间起价30％至50％。它也不向顾客收取柴油附加费。
陈姓主管说：“巴士维修费近来上涨不少，原本春节车票涨幅会更大，但油价下调了，况且行情不好，我们也设法体谅马来西亚员工的辛劳，今年不要起价太多。”
需求增加，加上春节期间巴士司机一般要求较高车资，所以每年新年马国回乡车票都比平时贵。
新隆航线冲击需求
星运旅游（TranStar）和星航（Regent Star）执行董事叶础升指出，自上月新加坡与吉隆坡之间的航线全面开放后，对新马快车需求造成相当大冲击，一些往年乘坐长途巴士回乡过年的马来西亚员工，今年改搭飞机。
他说：“受廉价航空影响，今年快车的需求较低，平日我们有50辆巴士往返新马，往年春节期间需把车队增加一倍才能应付需求，但今年只需增加20辆巴士。”
星运和星航的春节车票已售出80％以上，开往吉隆坡的车票售价从平日的30元上涨到50元。
叶础升指出，除了廉价航空的因素外，今年也有好些员工提早收工，在新年前一个星期就返乡过年了。
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发表于 3-1-2009 09:49 PM
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新新交通有了新选择
（2009-01-03）
● 赵琬仪
后天起来往新加坡和新山的旅客将有多一个公共交通选择，甚至可以避开让人叫苦连天的新柔长堤和新山新关卡交通堵塞。
马来亚铁道公司（KTM）每天将提供四趟衔接新山北郊甘拔士峇鲁（Kempas Baru）、经过新山市区金海广场(Danga City Mall)和新加坡丹戎巴葛火车站的班车服务。
根据柔佛州旅游行动理事会（Johor Tourism Action Council）公布的数据，去年首9个月往返新山和新加坡的旅客多达1000万人次，相较前年同期多出2.39％。
希望刺激旅游业
柔州旅游行动理事会行政议员何襄赞受访时说，往返新山和新加坡的不限于新马两地人民，也包括不少其他国家的旅客。
有鉴于往返两地的旅游市场潜力及长堤交通拥挤，新加坡旅游局、马来西亚旅游局、柔州旅游行动理事会、马来西亚铁道公司和金海湾（Danga Bay）公司联合推出新设的火车服务，为旅客提供多一个交通选择，希望借此刺激两地旅游业。
新设火车服务的搭客无论从甘拔士峇鲁或金海广场上车到丹戎巴葛火车站，车资一律为3令吉（或1.26新加坡元），如果是从从丹戎巴葛乘火车前往新山，车资是3新元（或7.15令吉）。
车程加通关时间约90分钟。
新设的火车服务是在原有的行驶火车增添可承载200人四节专用车厢。火车将在兀兰关卡和新山火车站停站，让乘客办理出入境手续。
何襄赞透露，马来亚铁道公司计划在2月1日每天增设2趟火车服务，由柔佛州中部的居銮镇（Kluang）出发，往返金海广场和新加坡丹戎巴葛火车站，使往返火车服务增加到每天6趟。
他说，目前往返两地的主要交通工具是公共巴士、德士及私人汽车和电单车，一天有多达2万7000多人出入新柔关卡。
当局预计增加火车班次后，将能吸引更多人改搭火车。
何襄赞也说，随着经济不景气，影响人们出远门旅行的预算，消费较廉宜的跨境旅游将受欢迎，新设的火车服务正好能满足新的旅游趋势。
考虑推出地铁等
更多公共交通服务
另一方面，在马来西亚依士干达（Iskandar Malaysia）发展蓝图下，马来西亚计划推出更多衔接新山和新加坡的公共交通服务，其中包括还在构思中的水上德士和地铁服务。
金海广场前身是好世界广场，设有火车站月台。好世界广场在1997年亚洲金融风暴冲击下结束营业后，月台也暂时关闭。
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发表于 7-1-2009 12:32 PM
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丹戎巴葛直达金海广场 火车服务受到乘客欢迎
（2009-01-06）
● 邹美琳
从丹戎巴葛火车站直达新山市区新购物中心金海广场（Danga City Mall）的火车昨天开始提供服务，乘客反应不错，多数受访者认为它不失为前往新山购物的一个便利交通工具。
不过，一些受访乘客认为火车开行的时间不大好，不是太早就是太迟。许通雄（67岁）与妻子结伴乘搭上午7时40分从丹戎巴葛火车站出发的火车，到金海广场走走逛逛和买年货。他受访说：“我们来到金海广场才早上9时左右，而商场内多数商店却要到10时30分才开门营业。”
这项由马来亚铁道公司（KTM）提供的新火车服务，每天提供8趟，以丹戎巴葛和新山北郊甘拔士峇鲁（Kempas Baru）为起点或终站，间中先后在三个地方停站，即兀兰关卡、新山火车站和去年8月间开幕的金海广场。
从新加坡出发的班次，除了上午7时40分，还有上午5时35分、下午2时和晚上7时10分。
不少受访乘客希望铁道公司能增加火车服务的班次。刘德明（52岁）建议新火车可以在上午9时或10时出发，90分钟后抵达金海广场，时间刚刚好，商店正好开门营业。
新山人彭慧莲（54岁，家庭主妇）也有同感。她指出，新山新关卡大厦虽然启用不久，但车辆拥挤情况不变，尤其对每天骑电单车往返新马两地工作的人来说更是“痛苦”的经历。
“如果火车班次能配合他们的上下班时间就很好，也可以减少上万辆电单车进出关卡的数量。”
虽然对火车班次颇有微辞，在金海广场理了发和按摩后准备乘坐下午2时19分班次火车回新加坡的刘德明，对这项新火车服务还是相当满意。
三年前曾经轻微中风的他说：“毕竟不用上下几次过关卡，座位比巴士宽敞，票价又便宜。最重要的是可以避开新柔长堤的交通阻塞，对我们这些行动不便和老年人来说，是很好的交通模式。”
新的火车服务是由新加坡旅游局、马来西亚旅游局、柔佛州旅游行动理事会、马来亚铁道公司和金海湾（Danga Bay）私人有限公司联合推出，主要为旅客和新马两地人民提供多一项交通选择，同时希望刺激两地旅游业。
针对火车班次，金海广场总经理许良政受访说，目前的火车服务处于试验阶段，以后会进行检讨，如果乘客反应良好，班次会增加。事实上，虽然日前宣布一天提供8趟往返服务，为了方便更多在新加坡工作的马来西亚人，当局已经决定增加两趟往返班次。
乘搭火车到马来西亚的乘客，每天有300人。目前，这项新火车服务是在原有的行驶火车增添可承载200人的四节专用车厢，并在金海广场停站。接下来，当局考虑推出专门从新加坡到金海广场的火车服务。当局在试验阶段也推出优惠收费，从新加坡到金海广场的单程车票为新币3元，回程则是马币3令吉，来回不到新币5元。
金海广场前身是好世界广场（Best World），原本就设有火车站月台，它在1997年亚洲金融风暴冲击下结束营业，月台也暂时关闭。它楼高7层，总面积达9万2900平方公尺，是新山大购物商场之一，也属于当地发展蓝图下将金海湾发展为“旅游磁铁”的计划。
金海广场是一站式的“交通中心”，旅客可以在那里购买车票到全马各地，包括槟城和云顶，也有出租汽车服务。该广场也提供每半小时一趟的短程巴士到附近的金海湾，内有迷你动物园、户外用餐餐馆、主题游乐场。金海湾正计划建设商用大厦和住宅，以及供游艇停泊的码头等新设施。
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发表于 7-1-2009 12:34 PM
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美中小有不足
（2009-01-06）
● 邹美琳
或许很多人还不知道有这项往来新山的短程火车服务，恰逢学校开课，又加上不是周末，昨天买票乘搭通车日上午7时40分班次火车到新山的乘客，只有20人左右。
本报记者和摄影同事特地前往丹戎巴葛火车站，搭第二趟火车到新山，了解它吸引人们越境购物，甚至将来成为人们赖以越过经常塞车新柔长堤的潜力。
火车准点开出丹戎巴葛火车站，上午8时20分抵达兀兰关卡。通关过程非常顺利，每名乘客的出入境手续平均在5分钟内就能完成。
火车来到金海广场的火车站月台时是早上9时左右，整个车程加通关时间约90分钟。如果新柔长堤没有塞车，相信使用其他交通工具如巴士者，也要花90分钟左右，通过两地关卡检查，到达新山市区。
西北部居民可能还选巴士
不过，如果你的住家不靠近丹戎巴葛火车站，要特地到该处乘搭火车去新山，似乎就有些不方便，尤其对住在兀兰或蔡厝港等西北部的居民，或许还是会乘搭950号路线巴士从兀兰转换站到新山关卡。
每三个月就会和家人去新山走走的陈惠莲（60岁）说，她住在蔡厝港，通常驾车或乘巴士进新山。“虽然火车票只有3元，但如果要一大早赶到火车站，恐怕还是搭巴士比较方便。”
还好，金海广场的庞大购物面积和优越地点弥补了这个不便之处。美罗再也（Metrojaya）百货公司是金海广场的主要租户，里头的500间商店包括服装和餐饮的选择众多，应该能满足许多新加坡人的购物欲。
此外，如果要前往新山市区内的其他购物商场如城市广场（City Square）和柏兰宜广场（Plaza Pelangi），从金海广场乘搭德士只需5分钟车程。
从金海广场回返新加坡的火车有5个班次，其中以下午2时19分、傍晚6时50分和晚上8时08分的出发时间较适合购物后回家的新加坡人。
迟了一个小时左右
美中不足的是，记者买了下午2时19分出发的车票，火车却误点，让乘客等了半个小时。根据班次表，火车原本应该在2时34分抵达兀兰关卡，但我们却在3时20分左右才到达，足足迟了一个小时左右。
然而，与塞在新柔长堤车龙里“进退两难”的状况相比，火车误点应该算是“小巫见大巫”了，多数乘客脸上并没流露不满的神色。
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发表于 9-1-2009 12:15 PM
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易通卡今起以旧换新
（2009-01-09）
● 李静仪
陆路交通管理局今天起展开大规模的易通卡更换活动，公众有长达九个月的时间免费更换新一代的多用途易通卡。
这个“旧卡换新卡”活动将在今年9月30日结束，在这之后，沿用了六年多的综合收费系统将走入历史，完全以新一代的智慧卡电子收费系统（SeP）取代。
也就是说，过了9月30日，旧的易通卡将不能再用来缴付公共巴士和地铁车资。还未换卡的公众可在12年内（从卡使用的第一天算起）要求退回旧卡的剩余储值。
目前市面上流通的易通卡约有800万张，其中600万张是成人卡，其余200万张是学生、乐龄和国民服役人员的优惠车资卡。
这项大规模的换卡活动将分阶段进行，持有成人车资卡的公众可从今天起到任何邮政局、通联售票处或设在13个指定巴士转换站的临时中心更换。
儿童车资卡和学生优惠卡将从2月16日起接受更换，学生的新卡将由学校直接分发。
至于乐龄优惠卡，当局将在3月底起把新卡寄到持卡人家中，用户在接获新卡后，需到通联售票处及设在指定民众俱乐部和巴士转换站的临时中心启动新卡，同时退还旧卡。
新易通卡符合全国通用的“免接触式电子钱包应用标准”（Contactless ePurse Application，简称CEPAS），除了可用来购物及支付巴士和地铁车资外，也可从3月底起，用于第二代汽车阅卡器（IU）来缴付公路电子收费（ERP）。
到了今年中，新卡也可支付停车场电子收费。目前本地共有五六百个采用自动化电子收费系统（EPS）的停车场，预计到了今年底，这些停车场的收费系统将完成翻新，可接受新的CEPAS易通卡收费。
陆交局局长杨雅镁说，为方便人们换卡，当局总共安排了140个服务点，外加临时中心，公众将有足够的时间和管道换卡，无需急于更换。
他指出，当年在启用易通卡时，当局前后用了三四个月来淘汰旧的车资卡（约210万张），因此这次给予九个月的期限更换新卡，时间上应该很充裕。
为缩短等候时间，每人每次只限更换最多三张卡。旧卡的存额将全数转移至新卡，包括3元的按柜金，若储值低于3元（按柜金），需在更换前为卡添值，因为换卡柜台不提供添值服务。
新卡的最大不同是无需附有3元行车按柜金，阅卡器可显现卡的真正存额，该储值可全数用来缴付车资和进行零售交易。因此，乘客在搭车前，需先确保新卡有至少3元储值，以便有足够的车资来完成车程。
此外，有自动添值（财路或信用卡）功能的易通卡只能到通联售票处更换，用户也需为新卡重新提出自动添值的申请，这类易通卡约有25万张。由于新卡的自动添值服务需等到2月底（使用信用卡）和7月底（财路）才会生效，因此用户最好是在这之后才前去换卡。
易通公司目前是首个发行符合CEPAS标准的车资卡的公司，预料它的主要竞争对手星网电子付款公司（NETS），也会在今年第四季前推出符合CEPAS标准的现金卡，到时人们也可使用现金卡付巴士或地铁车资。
询问热线
公众可打以下电话询问：陆交局1800－225－5582，易通公司6496－8300，通联公司1800－225－5663。
更多零售点
将接受易通卡付费
新易通卡开始发售不到两个星期，已售出了3万8000张，易通公司相信，随着新卡增添更多功能，日后会有更多零售点接受易通卡付费。
易通公司是在上月29日开始发售新一代的多用途易通卡，市场反应相当不错，初期平均每天售出4000张新卡，比去年同个时期旧卡的3500张销售量多出一些。
新卡的售价和现有易通卡一样，每张15元，包括5元制卡费和10元储值，不同的是它不附有3元的行车按柜金，而且最高储值也从100元增加至500元。
虽然使用易通卡购物的服务四五年前就开始推出，但由于旧卡的储值最多只有100元，在某些程度上限制了卡的用途。
目前可接受易通卡付费的地方包括学校食堂与书局、麦当劳快餐店、7-11便利店、图书馆和新加坡博彩分行等，每年易通卡的总交易额中，非交通方面交易额仅占不到两成。
易通公司执行董事李德明透露，目前市面上有数千个可接受易通卡付费的零售点，公司正同更多商家洽谈，希望把这项服务扩大到更多地方。
他说：“到了今年第二季，搭乘SMRT德士的公众可使用新易通卡付车费，而随着越来越多地方接受易通卡付费，相信非交通用途的交易额比例会进一步提高。”
非交通用途终端机分阶段更新
使用易通卡消费者不要急着换
但也有公众担心，万一如此“昂贵”的新卡遗失，损失将很惨重？
针对这点，李德明说，持卡人可给易通卡“买保险”，这个保险配套叫CardShield，倘若易通卡不翼而飞，持卡人可获退回卡的剩余储值及更换新卡等。
新易通卡的非交通用途将从今年第一季起陆续推出，若想要继续使用易通卡消费或支付SMRT德士费等等的公众，可在较迟时候才更换新卡，不需在现阶段急着换卡。这主要是因为这些服务终端机需时间分阶段更新，暂时不是全部都能接受新的易通卡。
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发表于 10-1-2009 02:21 PM
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“旧换新”期限长达9个月
排长龙换卡 没有这必要
（2009-01-10）
● 李静仪
昨天是易通卡“旧卡换新卡”的第一天，许多换卡服务柜台出现长长的人龙，有的人足足等了一个小时才换到新卡。
首日更换近4万张卡
截至下午5时，陆路交通管理局就更换了将近4万张新卡，其中54%是到通联售票处和临时柜台更换。
陆交局吁请公众无需急于更换新一代的多用途易通卡，其实还有长达九个月的时间让大家免费换卡。
目前市面上流通的易通卡约有800万张，其中600万张是成人卡，其余是学生、乐龄和国民服役人员的优惠车资卡。
持有成人易通卡的公众昨天起可到邮政局、通联售票处或设在13个指定巴士转换站的临时柜台更换。
在宏茂桥地铁站的通联售票处，早上8时“开门”运作前半小时，就有约20人排队等着要换卡，稍后人龙越排越长，最长有至少40人，一直延伸到地铁站入口处。
对面马路的巴士转换站的临时柜台，由于只设有一个服务柜台，排队换卡的人龙更长，大概有六七十人。
全岛另40多个通联售票处也同样热闹，勿洛巴士转换站也有多达50人在排队。
昨天刚好放假的张瑞源（38岁，软件公司经理）特地从汤申路住家开车到宏茂桥换卡，但由于排队的人太多，等了半小时还未轮到。
他说：“没关系啦，反正今天刚好有空，我是担心易通卡会失效，它们是在好几年前买的。”
为缩短等候时间，每人每次最多只能换三张卡，旧卡的存额将全数转移至新卡。
有些年长者以为可以更换乐龄卡，到场后才得知当局会在3月底把新卡寄到他们家中，结果白跑一趟。
家住碧山的王亚南（74岁）说：“我等了20分钟，今天刚好闲着，哪知道还不可以换乐龄卡，只好顺道帮我太太换她的成人卡。”
为使换卡程序更为顺畅，陆交局安排了40名服务员到各柜台协助疏导人龙，同时解答民众的疑问，包括提醒乐龄人士无须排队，因为当局会把卡寄到他们家中。
现阶段无须急着换卡
易通公司前天说，新易通卡的非交通用途将从今年第一季起陆续推出，若想要继续使用易通卡消费或支付SMRT德士费等的公众，可在较迟时候才更换新卡，无须在现阶段急着换卡。
这主要是因为这些服务终端机需时间分阶段更新，暂时不是全部都能接受新的易通卡。
“旧卡换新卡”活动将在今年9月30日结束，之后旧的易通卡将不能再用来缴付巴士和地铁车资。
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发表于 11-1-2009 12:51 PM
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