联邦政府接管槟轻快铁计划，经财长机构掌控推动

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交通部长陆兆福宣布，联邦政府正式从州政府手中接管槟城轻快铁珍珠线计划。

他透露，内阁是在3月22日批准这项计划的发展建议。

他今日在记者会上说，“政府已正式议决，委任由财长机构独资拥有的捷运公司作为发展商和资产所有者

“此计划将通过公开招标的方式落实，而采购将分为三大部分。”

这三大部分是：第一段的土建工程合约，即从硅岛至光大的路线；第二段的土建工程合约，即从光大至槟城中环广场；以及通过建造—维护—移交（BMT）方式的系统和机车车辆工程一站式方案（turnkey）合约。

SRS取得第1段合约

“SRS财团私人有限公司（SRS Consortium Sdn Bhd）将通过单一采购请求提案机制，获献议取得第1段的合约。

“这项献议是依从槟城政府的要求，因为槟城政府已于2015年8月通过公开招标，委任SRS作为槟城交通总体规划的项目落实合作伙伴，其中包括轻快铁珍珠线。”

陆兆福说，SRS已进行初步技术和设计研究，并已取得环境影响评估（EIA）、社会影响评估（SIA）和有条件铁路计划的批准。

不威胁乔治市世遗地位

有鉴于此，他保证，轻快铁计划不会威胁乔治市的世遗地位。

“在之前展开初步研究时，所有这一切已列入考量，诚如我所说，已进行EIA。可以肯定的是，敏感地区（世遗地区）必需经过适当的考量，当然会给予特别的关注。”

总成本仍需经过协商

询及料将于今年动工的整项计划的成本估算，他指出，在宣布此事之前，将先与相关方进行数轮协商。

“是有成本估算，但我们想先与相关方协商。因此，我们不想设定一个由我们决定的成本，该成本需要与相关公司共同协商。”

他提到，捷运公司和州政府将携手合作，以在双溪里蒙同乐会场地（Tapak Pesta），同步规划和发展列车运行车库，以及以中转为导向的发展计划。

他说，这项新策略旨在创造重要的额外非票价收入，以便未来再投资于槟城轻快铁的维修保养。

谈到州政府向联邦政府开出的条件，陆兆福指出，其中之一是填海工程需减少至1个岛，而不是3个岛。

他乐观认为，这项计划不仅将惠及槟城居民，也将为居住在玻璃市、吉打和霹雳北部，使用火车作为每日通勤交通工具的员工，提供便利。

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