批葉倫擋中國新能源 美專欄：她棄200年最基本道理

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美國財長葉倫（Janet Yellen）8日結束訪問中國大陸時稱，北京過度投資電動車、電池、太陽能板等新能源產業，各國擔憂中國產能過剩問題，美國也不會接受新興產業被中國進口補貼重創，將推動中國改變產業政策。對此，彭博專欄作家費克林（David Fickling）撰文批評葉倫正在「拋棄200年最基本經濟學原理」，來阻擋中國乾淨能源科技，認為葉倫的計畫是一場保護主義災難。


費克林8日撰文評論，葉倫拋棄200年經濟學原理，以阻擋中國乾淨能源科技，形容葉倫的計畫是一場保護主義災難，將阻礙實現淨零排放的道路。

費克林指出，葉倫8日建議中國改變政策的發言引人注目，因為全球最傑出的經濟學家正在拋棄存在200年、最基本的經濟學原理：比較優勢（comparative advantage）。

他解釋，如果一國能以較低的成本生產商品，你不應該增加關稅，相反地，你應該進口該產品，並且輸出你的國家中生產效率更高的商品。

他認為葉倫本人也意識到自己的前後不一，因為葉倫上周受訪時才稱：「我這一輩的人是這樣看：如果別人送你廉價商品，你應該回寄一封感謝信條。基本上標準經濟學是這樣看，但我再也不會說『回寄一封感謝信』。」

費克林指出，葉倫的轉變有許多令人矚目的層面，其中一項是太陽能板、電動車、鋰離子電池等乾淨能源科技，在中國出口商品中的佔比仍相對小，去（2023）年約只佔5.7％，電動車的出口收益還小於行李箱、背包、家具、滑板車等，乾淨能源科技的出口收益更遠小於中國的最大宗出口商品：手機及電腦。


費克林也指出，中美之間的經濟失衡已降至最低，去年雙邊貿易逆差達2790億美元，是2010年以來最低。

費克林認為，一座工廠從零到完工、再到投入生產，期間至少需要3至4年，甚至許多計畫要蓋的工廠最終都胎死腹中，因此很難說供過於求。他指出，若以淨零排放經濟的目標來看，只有電動車，以及某種程度上太陽能板的產能超出全球需求，鋰離子電池方面仍遠低於目標，出口最困難的風電領域同樣嚴重不足。