刚才去了Sg Besi / Jalan Chan Sow Lin的车行试车。 虽然今天天公作美,没有下雨,去到的三菱的showroom时候只有一对马来夫妇在看Mirage, 刚好要出去试驾Mirage,我就留在showroom和另一个SA 哈拉。 等了大约20分钟,车回来了,就轮到我出去试驾咯,SA一上车就很细心的告诉我整辆车的特点, 如keyless entry,Auto air-cond,Meter里的trip computer、service reminder,headlight adjuster,push start等等, 一切摸索熟悉以后,我就直接踏brake push start车,驾出去大街了。 出到大街,Mirage引擎反应是蛮快的,虽然是CVT,但是没有滞留感,很顺利就能够出路口了, 可是代价就是引擎及呀箱的声浪蛮大的,看来引擎室的隔音还不是很好。 除了大路,一路往Chan Sow Lin Lrt行驶,路面状况还算良好, 引擎及呀箱配合也不错,我一路保持着2000 rpm走,转速表却攀爬的很快,一下就到80了。
这个时候我来到了警察局前面,由于高架天桥还未完工,路面凹凸不平,我驾着mirage左右闪避,发觉操控还很不错, 车里乘客的滑动还不严重,只是我觉得避震器和悬挂系统并无法让我感觉很“实在”, 反而有点松垮的回馈感,有些像Kelisa的设定,也许是因为EPS的关系。 车内也没有杂音。 过了那一段路,我转左上了Jalan Tun Razak,因为公路车辆较少,因此我在高速公路行驶到了大约100 km/h,风声并不明显,感觉还蛮不错。 另外,我发现到后车镜的设计有点小,加上头垫,感觉更小,因此可能不能够放cusion上去了。 转了一圈,回到了showroom,这是我发现方向灯的控制棒有点紧, 要推上推下的时候好像要折断一样,不知道是不是每架都一样?呵呵。 总结来说,RM 64K 买一辆这样的车有点贵,如果能够控制在RM 58K- 60K左右full spec就好了, 毕竟对我而言,这辆车就有点像“有myvi的车身但是kelisa的车脚”的感觉,如果城市里用是非常不错, 耗油量没办法测试,根据SA的数据就是RM60可以来回KL-JB。 ***完*** |
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