Accord 内观图赏
机能上，九代本田雅阁的空间非常适合喜欢中、大型房车的人士。
本田巧妙的放大车室空间的技巧可谓如火纯清，这点足以让一堆品牌望尘莫及，就连新款的 Teana 也无法拔得头筹。
后座虽然车顶有稍微压低，不过乘客视野辽阔，和许多同级车款的开口狭小的密闭设计截然不同。
虽然座椅软硬度不错，可惜前座的肩部没有支撑到，开长途可能最好加一个小肩靠，不然会颈肩酸痛、不舒服。
虽然本田的妥善率向来不错，不过组装品质还是有些许缺陷，扰人的老鼠声还是挥之不去。
大概也和本地装配有一定的关系。
还好隔音水平有稍稍提升。
音响方面算是中上，清晰度不错，不过需要开到很大声才可以听到较强的 Bass。
音响操控方面就很优，可以通过三种方式来选控：触控萤幕、旋钮或方向盘上的遥控。
驾驶感受：
很多人会觉得 2.0 公升的引擎会 under power，我觉得其实是见仁见智。
除了没有贴背感外，中速超车的能力还是可圈可点，所以我觉得是够用的。
毕竟 1510 KG 的车重还是属于偏重的。
牙箱的设定始终没有太完美，起步时很难捉到油门该出的力道，很难配合。
过弯的能力一向来难不倒 Honda，配上扁平比 50 的轮胎，我觉得相当稳定。
路感的回馈也相当明晰，算是轻松自如。
油耗算是中中，如果短程行驶的话，数据非常难看（3～9 KM/L不等），这大概就是大车致命的缺点。
还好长程、不多停的行驶的油耗还不错，可以达到 15 KM/L。
比对以上的技术课题，我相信 Mazda 和 Ford 或是 Volkswagen 会比较占优势。
尤其 Mazda 的 Skyactiv 技术真的非常好、非常全面，省油又顺畅～。
可惜 Mazda 6 的价位还是有一段距离，CKD 也要等 2015，设计也没那么家庭。
所以比对整体配套，Honda 才有另一些许多不错的优势。
最后：
很多人有提过九代本田雅阁的设计有“跑风”，这点我起初没看出来，
在看了许多回之后，的确可以感受到雅阁外形丝丝收敛的“跑风”，有如一匹驯良的骏马。
这点和 Mazda 6 明显跑格的设计风格有很大程度的不同，可谓同是当今日系两大截然不同的设计杰作。
车不美，技术再好也未必好卖，这是市场法则，设计平平的 Subaru 就是只能天天讲技术都难卖。
下来是价位，车美，价位比同级偏高，就一定很难卖出。台湾的 Accord 就卖的很不理想，就是一个字：贵（比同级贵）。
本地 Honda 也不便宜，不过至少不是同级品牌中最高的，在设计的加持下，自然可以卖得不错。
（尤其是在 Toyota 稍走下坡的近期情势下。）
九代本田雅阁设计得当，外型合宜，是为一台带有跑格的家庭用车，夫复何求！
原创：keith_wong（佳礼网友）
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