骑下楼梯！骑mtb技巧[影片在第4页第85帖]

(jack)

回复 20# Mitutoyo


我也是菜鸟一个

gunnez

回复 19# 讨论


    对咯，在楼梯+阔地，brake不brake不会是大问题。但去到offroad下玻时，有时会突然发现自己原本选的线，把我们弹的很鬼高。下完玻又要马上转弯，而且是在山崖边（跌下去会有如road runner里的 coyote 跌山一样）。通常像这种下玻路，我都是下车推。像叶问讲的 “回家和家人吃饭比较重要，还是ranking重要？”。曾经我在nibong tebal jamboree时，头脑真的是浮出这句话 "今天不懂能不能安全回家?"

讲到skid呢，我在uum下斜玻时有skid几次，有一次还skid到翻，但还好我早准备了，把seat调到最低，clipless也脱了，所以，只有脚车翻，人跳了出来站着。但是我的skid是因为把两个brake几乎锁着，所以很斜的部分都是skid着下。有机会要练习把速度放快点点。

讨论，你说的下深沟，是指'drop'吗？像脚车高度(3尺高），如果前轮先下，这种高度不会打到crank吗？通常我从大概1尺高的curb下时，我是尽量建立些速度然后直接把整辆车拉起再下（双轮一起落地）。

还是这种可以顺着路骑下的深沟:http://www.youtube.com/watch?v=wzbRI6qCPZc&feature=player_embedded
这个video的drop大概是5-6尺高。像讨论兄讲的开始试时真的是很鬼害怕，试久了，就真是'sap sap water' 了。

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    对咯，在楼梯+阔地，brake不brake不会是大问题。但去到offroad下玻时，有时会突然发现 ...
gunnez 发表于 12-12-2010 02:11 PM

是的，就是那个所谓的 Drop的了，我们学的是4－5尺之间而已（但想了想，下面的人的高度都还是在我的轮下呢）。但就比这demo的危险，因为路很窄，而且一颗很大的树就挡在坡下的正中（一人半抱的大树），一下去就是接近90度的右弯的了（控制不好就直接的撞在那树上的了，那主办的朋友还说，就看比赛当天有几个像cartoon那样的撞上的了，嘿嘿，他说这是他有意开出来的路径来的，NND）。我每次车头下去后，就斜车身向右让后轮skid去左边，就直接的接着踩的了。学了很多天才能把握那timing。刚开始学真的是毛发都在升直的呢。

玩不惯这高难度的XC，比赛当天还因为忘了开前fork（我的是HT的），在头一圈的第一下陡坡时（全部六圈，每圈3km左右），整辆车乱跳，速度根本都没法控制，人根本就站不住（我没用锁脚的，不会用），屁股也乱跳（跌来跌去），要不是练习了两星期，习惯了把前轮握紧，那次真的要进院的了。现在想起都怕，那时是还真的有时间在想（现在想想都很奇怪的了，时间好像得变很长的了），如果等下跌的话不知要几个月后才能踩脚车的了，时间好像还很长的，下不完的。晕！

gunnez

你形容的trail情况就好像是langkawi international MTB challenge的，对吗？

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你形容的trail情况就好像是langkawi international MTB challenge的，对吗？
gunnez 发表于 12-12-2010 03:39 PM

嘿嘿！是的，你去比赛过了？

那公开赛是上坡的较多，而我们反过来跑，修改了一些路径（变成一半的上坡，一半的下坡），因为有的太危险的了（那公开赛可是跌断了几个人的脚和手）。

gunnez

回复 25# 讨论


    朋友有招我下场。但是我去看到比赛细节后，XC race 我的category 是11am-1pm. endurance trail 6小时！双腿头软掉了。而且去test过 XC trail 的一些高手形容一个zigzag的track 只有高手中的高手才有办法高速骑过。我听了觉得很幸运没有傻傻下场。
不过，我到是希望明年可以去参加和完成这种比较‘够力’的MTB 比赛(langkawi international,kayuh lasak)，当然我也需要多找些够力点的地方来练功夫。我毕竟的练功区只有我家后面的公园短楼梯和‘牛轮山’。

gunnez

昨晚一个车友刚从kayuh lasak回来，根我分享了他用6小时几乎完成（少一个checkpoint,因为等朋友，拍很多照片，避雨+等朋友半路大便！）我又发现每次jamboree他到达的时间都比我慢一点点！还叫我不要给kayuk lasak的名字吓到。没有那么糟糕的，他的分享对我是个很大鼓励，明年要快快bank in 和报名。
有机会要去pg 试试些kayuk lasak的trail建立些信心！

yy3347

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    朋友有招我下场。但是我去看到比赛细节后，XC race 我的category 是11am-1pm. endura ...
gunnez 发表于 13-12-2010 11:37 AM

   
今年的kayuh lasak,比往年好骑，不过要爬４坐山而已

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    朋友有招我下场。但是我去看到比赛细节后，XC race 我的category 是11am-1pm. endura ...
gunnez 发表于 13-12-2010 11:37 AM

是真的较危险，其实听说那天比赛的超过一半的人都跌过（而且是跌到不认识自己的父母的次数呢）。但那冠军就很够力。很多很窄的路（就是石头的缝间的小路），他都可随意的就过的了，从头到尾都没跌过。听说XC的路径他连脚都没下过地呢，那endurance的就没法的了，因为那进芭的入口的石头太高太大太滑的了，扛上比踩着上更快。赛后我去试了那track，虽说比那XC的较温，但对那时的我来说还是很难适应的（因为那时真的不敢去，还没这能力。但在试了那XC的track后，这Endurance的track就算是较普通的了，只有一处上下大水沟的较有挑战性而已）

XC的track死了一个人，不知道是吓死（太危险）还是疲劳死（已经有能力和训练有术的人还会疲劳死，真的不知量力的了），也伤了几个。

gunnez

刚才去家脚车店看看，遇到了几个玩DH的马来同胞，说他们在jitra做了几个single track,适合all mountain车手的。谈到让我觉得HT是不行的。哈哈。交换了电话，改天拿硬尾去玩玩，练练功夫。希望不会被吓死，或疲劳死。哈哈

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刚才去家脚车店看看，遇到了几个玩DH的马来同胞，说他们在jitra做了几个single track,适合all mountain车手 ...
gunnez 发表于 14-12-2010 01:15 PM

马来人多数喜欢玩DH（我都很奇怪的），而DH就我个人认为最好是用Full Sus。我个人就认为很多的（也不是全部）马来人都很懒惰训练脚力和体力的，所以就都转入玩DH的了，因为只要有胆量（不怕死）和控制的好的话，就可称雄的了。

FS或HT都是各有各的好，其实如果真的 FS 就一定都好过 HT 的话，叫他们在 XC 用看。就知道什么叫死的字的了。XC 最好是用HT（其实那天的Langkawi的国际XC比赛，可说90%以上都是HT的）。

Tommy107

马来人多数喜欢玩DH（我都很奇怪的），而DH就我个人认为最好是用Full Sus。我个人就认为很多的（也不 ...
讨论 发表于 14-12-2010 03:53 PM

其实DH不会比XC来的轻松, 只是DH的行程和时间比XC短, 但在这短短的时间却要完全发挥完你所有的体力来ATTACK JUMP和DROP.
而且是要维持半蹲式的姿势来完成整个DH的COURSE.根本没机会给你坐SADDLE.
DH不只是要求在胆量和SKILLS, 在体力方面也是很重要, 因为DH的脚车比XC的来的重很多, 要控制的好, 恐怕不时想象中那么容易.
只要你踏过DH的脚车, 你就会明白我所表达的.
玩DH的, 马来人是比较多, 但华人也不见得少. 而且有参赛的华人也得到不错的成绩.

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其实DH不会比XC来的轻松, 只是DH的行程和时间比XC短, 但在这短短的时间却要完全发挥完你所有的体力来AT ...
Tommy107 发表于 14-12-2010 09:40 PM

DH 需要Skill和control那我认同，但能训练耐力那我就不认同了。当然如果是时常都有另做长程恒速训练的话，那就当然可练到耐力的了。但这还是很少的（当然就不应该说没有的，这cari就有很多）

而真正玩DH的人，都很少踩上山的（可能是地方不同吧，我这里的，多数都是想方设法放在最高点，然后才开始的）。我认识个玩了近二十年的DH高手（华人的，其实在我们这里，算很出名的DH华人高手），在我训练了半年后，他直接的跟我说，不敢跟我比长程或上山的了。其实他真的不能顶，之前的XC也是半路就停了。他是专玩DH的，也直接的自认没有耐力呢。哦！忘了说，他比我小很多呢。嘿嘿！

DH车重是因为DH的车种需要面对较苛刻的碰撞，都会强化骨架和零件，后果就是重的了，但就不代表很难踩。其实用错误的轮胎比多重5-8kg的车重还更人让人吃力和难骑。（如果把DH的轮胎换去较窄或slick tyre的话，其实平路跟普通的XC的脚车是没什么的分别的。当然因为fork多数太长了点，和head tube多数都较斜，上山就较难和较吃力的了，其实不说不知，我十多年前就是在骑DH的脚车每天平路和坡路训练的呢（FS的，后面是弹簧的，那时还没有air的吧。骑了应该有3年吧），停了7-8年，半年多前才卖了，然后买过新的HT来当运动的，然后就来这交车友和看大家的心得的了，嘿嘿！

哦！其实啊，我和我这里一个华人DH高手和XC高手，都是好朋友呢。而那DH高手就是教我真正的洗脚车的了（其实他本身就是开脚车店的 ）。

licici

看了都觉得几好笑下的说

eric86

其实DH不会比XC来的轻松, 只是DH的行程和时间比XC短, 但在这短短的时间却要完全发挥完你所有的体力来AT ...
Tommy107 发表于 14-12-2010 09:40 PM

+1我喜欢


我XC和DH都有骑
但是这两种的骑法我觉得有些分别
骑DH我觉得可以直接用STIM来形容
高速下坡真是令人振奋，爽爆！
全身一刻都不得闲
专注力要很够
不然随时炒车
虽然我经验还不多
还需多多努力
最近简直爱上了DH
只是想到要上山还真累人啊
哈哈

我觉得骑XC或ENDURANCE真的需要很多技术
不止上坡，还要应付上坡时转弯
那一刹那感觉又要从新应付地心引力
还真累人
下坡时又有些难控制
毕竟通常骑XC都是用HT
后轮会很跳
控制不得当更快炒车
遇到ROCKGARDEN更STIM
通常都要推着下
所以有时候我从FS转去HT时还需时间适应

大家有没有什么撇步来应付上山路呢？
因为真的很想学习有效的上山骑法





P/S:TOMMY兄，几时有下来KL？得空一起骑下

gunnez

回复 35# eric86


    我上山的骑法呢，是把眼睛专注在前轮和它5尺前地上其中一个小物品，把那物品当目的地，可以是小叶子/石头。骑到了目的地，再找5尺前地上的物品做目的地。如此类推。（当然我对前方的路/obstacle都有一直注意着)
这技巧我虽然不再用了，但是他让我克服了我做新手骑上山的那段日子。

还有就是到山脚/半山时，我最pantang的动作就是，看上我要骑上的地方，然后喊/内心喊“哇捞！还有那么高！”。

我本身还有一个很奇怪的做法是，我会一直和我的脚车对话。我会一直称赞它，“你今天的表现很好！来看到前面的山吗，来！我们一起爬上去！”

但是进offroad时，我的心态是，骑不上，就推上咯！骑都好，推都好，就是要和脚车一起完成全程路线！这个心态真的帮助到我完成uum的jamboree.而且记得当时的我脚抽筋都还鼓励脚没事的人继续前进。我用马来话告诉周围的人,duduk sini, checkpoint tak akan mai kepada kita. kita kena pergi ke check point.讲完我就推脚车继续走。

我也好奇骑full suspension的朋友们，你们下场jamboree时，rear shock是都开着的吗？还是进offroad时才开？

licici

为什么下楼梯变了dh聊de?

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还有就是到山脚/半山时，我最pantang的动作就是，看上我要骑上的地方，然后喊/内心喊“哇捞！还有那么高！”。

哈哈！我之前被拉去你那些一个个的高坡时，真的会来心中喊怕的呢。是真的很怕到喊“哇佬”的呢。现在除了那些踩上时，车头还是会起头的地方才有感觉的想喊“哇佬”的了（很陡的坡道）。

但是进offroad时，我的心态是，骑不上，就推上咯！骑都好，推都好，就是要和脚车一起完成全程路线！

嘿嘿！跟我一样的。我算重了点（72-74KG左右），所以很多沙地或小石太多的的陡坡，多数都会skid到很难踩，甘愿下车来推的了。哈哈！其实off road也包过推脚车的嘛。哈哈！

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为什么下楼梯变了dh聊de?
licici 发表于 15-12-2010 01:04 PM

交流嘛，好过另外开了没人看的贴也，至少有人进来谈的了。好事来的。哈哈！

觉得最近很少人来这论坛的了。。。。。但也少了那些很冲的网友了，算是静很多呢。

alven1892

马来人多数喜欢玩DH（我都很奇怪的），而DH就我个人认为最好是用Full Sus。我个人就认为很多的（也不 ...
讨论 发表于 14-12-2010 03:53 PM

而DH就我个人认为最好是用Full Sus。我个人就认为很多的（也不是全部）马来人都很懒惰训练脚力和体力的，所以就都转入玩DH的了，因为只要有胆量（不怕死）和控制的好的话，就可称雄的了。
    wah... 你浆子讲话？？ 会得罪很多DH人咯，brother.
那不就是XC only 要脚力就可称雄的了？？？？？ 比DH还easy ??? DH and XC 都有不同拉。
（很懒惰训练脚力和体力的，所以就都转入玩DH ）==>>u r wrong,brother.