【MMCCORP 2194 交流专区】马矿业

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马矿业
MRT2激励建筑盈利

2017年5月31日

分析：安联星展研究
目标价：3.50令吉

最新进展

马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）截至3月底首季，净利年增7.39%，主要是因为汇兑亏损减少，及可供销售的金融资产合理价值收益扩大。

该集团首季取得5513万8000令吉净利或每股1.8仙，上财年同季则达5134万2000令吉或每股1.7仙。

不过，马矿业的回教义捐与税前盈利（PBZT）从9550万令吉，略减至9240万令吉。首季营业额也从9亿3627万令吉，按年减少1.18%，达9亿2523万令吉。

行家建议

该公司首季的业绩大致符合预期。因为能源与公用事业较高贡献，抵销了建筑和港口业务较低的贡献。

双溪毛糯-加影（SBK）路线捷运的大批工程在去年完工，加上丹绒柏勒巴斯港口（PTP）吞吐量减少，导致建筑和港口业务贡献较低。

我们预计，未来建筑业务的盈利，料受到建筑业务的捷运第二路线（MRT2）所激励。

无论如何，丹绒柏勒巴斯港口的贡献若不上升，恐抵销未来部分建筑业务较好的盈利贡献。

首季，因特定客户调整网络策略，导致丹绒柏勒巴斯港口吞吐量减少，按年减7.5%，吞吐量为203万个标准货柜。



【e南洋】

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MMC前景端看港口业务

长期投资者问：

持有MMC机构（MMCCORP，2194，主板贸服组）多年，股价从4令吉到2令吉，目前也只在2令吉50仙水平，请问未来会回到4令吉水平吗？最新业绩如何？

答：MMC机构最新公布的首季净利增长7.39%至逾5513万令吉，未来前景是否更亮丽，分析员认为，这要看崛起为最大贡献的港口业务，如何发挥完善整合与受益于营运、成本协作。

槟城港口的剩余51%股权收购，不久即将完成。肯纳格研究认为，这个融合西海岸槟城港口、巴生北港与柔佛柏勒巴斯港口业务的集团，港口业务将是未来盈利贡献之核心。

刚公布之首季业绩，港口业务首季税前盈利按年跌3%至1亿2400万令吉，柏勒巴斯港营收按年跌4%、税前盈利重挫38%。

下半年料更好

兴业研究认为MMC机构下半年更好，主要是丹绒柏勒巴斯（PTP）吞吐量复苏，收购槟城港口后业务整合提高吞吐量、强劲建筑订单的工程与建筑进账，另外士乃机场城市地段（SAC）潜在售出。

较乐观的兴业预期2017至2019财政年，受益于营运与成本协作，持续能源需求与强劲建筑订单，可促进MMC机构盈利7%至20%增长。

艾芬黄氏研究相信港口、工程与建筑业务未来几季加强，一些地段的脱售可推高盈利。

艾芬调低2017至2019财政年财测5.5%至9.3%，主要是调低马拉科夫（MALAKOF,5264,主板贸服组）之盈利贡献。

分析员预期紧随捷运二线高架铁道与隧道工程加紧，预测全年税前盈利可达3亿8700万令吉。捷运二高架与隧道工程进度达5.9%与4.7%。

肯纳格认为，未来很多工程与建筑之盈利贡献，来自其捷运二工程与联合计划履行伙伴（PDP）地位。工程业务其他贡献可能来自冷岳二滤水厂、泛婆罗洲沙巴大道等。

安联星展研究说，受马拉科夫能源与公用事业的税前盈利按年增长20%至4900万令吉，是因丹绒宾发电站全季贡献，相比前期只贡献10天。

安联预计2017财政年，能源业务料受昔加里购电协议冲击。

至于其股价能否回到4令吉，依分析员最新给予的评估，虽大多是推荐买进评级，但目标价只是介于2令吉80仙至3令吉50仙之间。

文章来源：
星洲日报‧投资致富‧投资问诊‧文：李文龙‧2017.06.04

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Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	ARTICLE ENTITLED QUICK GAIN FOR SYED MOKHTAR FROM PENANG PORT SALE
We refer to the abovementioned article which appeared in The EDGE on Monday, 3 July 2017, which stated, among others, that ‘Aspects of the sale included Seaport Terminal dredging the port’s waterways to about 15m from the existing 11m at a cost of about RM350 million’ and ‘the sale may entail a considerable expense for MMC as one of Seaport Terminal’s obligations in the privatisation of Penang Port was the dredging of the waterways to the port’. Pursuant to the abovementioned article, we wish to clarify that an obligation to dredge the port’s waterway has been stated in the Penang Port Privatisation Agreement and any requirement to dredge the same will be undertaken to meet the port’s requirements which will take into account, among others, the relevant port users’ demand. This announcement is dated 7 July 2017.

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柔佛港口410万
售KOTUG亚洲51%

2017年7月14日
（吉隆坡13日讯）马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）独资子公司柔佛港口，以410万令吉，脱售Kotug亚洲私人有限公司的51%股权，予Kotug大马私人有限公司。

马矿业向交易所报备，这是内部重组活动的一部分，Kotug亚洲不再是该集团子公司。

Kotug亚洲是荷兰油气支援服务供应商Kotug国际旗下公司，自2015年11月以来，为马矿业的丹绒柏勒巴斯港口，提供拖船服务。

丹绒柏勒巴斯港口也是我国最大的货柜码头。【e南洋】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	CESSATION OF KOTUG ASIA SDN BHD AS AN INDIRECT SUBSIDIARY OF MMC CORPORATION BERHAD ("MMC")
Pursuant to Chapter 9.19 (24) of Bursa Malaysia Securities Berhad’s Main Market Listing Requirements, MMC wishes to announce that KOTUG Asia Sdn Bhd (“KOTUG Asia”) has ceased to be a 51% subsidiary of Johor Port Berhad (“JPB”), which in turn is a wholly-owned subsidiary of MMC, following the completion of JPB’s disposal of its 5,100,000 equity interest in KOTUG Asia to Amnah binti Shaari, a nominee of KOTUG Malaysia Sdn Bhd (“KOTUG Malaysia”) for a cash consideration of RM4.1 million (“Disposal”). The Disposal is in line with MMC Group’s on-going internal restructuring exercise. The Disposal is not expected to have any material effect on the earnings, net assets and gearing of MMC Group for the financial year ending 31 December 2017. None of the directors or substantial shareholders of MMC or persons connected to them has any interest, direct or indirect, in the Disposal. This announcement is dated 13 July 2017.

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柏港遭严重污染
马矿业索赔3186万

2017年7月22日
（吉隆坡21日讯）马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）子公司丹绒柏勒巴斯港口（PTP）私人有限公司，起诉一位船主及一家保险公司协会，且索赔3186万2212令吉的损失，因一艘船漏油造成PTP区域出现石油污染。

马矿业向交易所报备，PTP在周二（18日）于吉隆坡高庭起诉Rising Star海运私人有限公司及船主相互保护和赔偿协会（卢森堡）新加坡分行。

去年8月24日，Rising Star海运的MV“Trident Star”船停泊在ATT Tanjung Bin第5号码头，装卸2500公吨的船用燃油货物，结果有油从油箱漏至上层甲板，并流入海里。

之后，油扩散至附近水域及PTP区域，造成石油污染破坏，这使到PTP面对各种及重大损失。

因此，PTP向他们索赔3186万2212令吉的损失。

对此，肯纳格投行分析员预计，高庭作出的判决，将有利于马矿业，然而现阶段难以谈论，因资料不多。

假设马矿业成功索赔上述数额，这相等于约占2017和2018财年核心净利预测的一次性收益6%。

有鉴于港口和物流业务增长，在等待案件进一步消息之际，分析员维持对马矿业的净利预测、“超越大市”投资评级，及目标价2.90令吉。【e南洋】

Type	Announcement
Subject	MATERIAL LITIGATION
Description	LEGAL PROCEEDINGS BY PELABUHAN TANJUNG PELEPAS SDN BHD AGAINST RISING STAR SHIPPING SDN BHD AND THE SHIPOWNERS' MUTUAL PROTECTION AND INDEMNITY ASSOCIATION (LUXEMBOURG) SINGAPORE BRANCH AT KUALA LUMPUR HIGH COURT
1.   INTRODUCTION Pursuant to paragraphs 9.03 and 9.04 (g) of the Listing Requirements of Bursa Malaysia Securities Berhad, MMC Corporation Berhad (“MMC”) wishes to announce that its 70% owned subsidiary, Pelabuhan Tanjung Pelepas Sdn Bhd (“PTP”), has filed in rem and personam writ against Rising Star Shipping Sdn Bhd (“RSS”) and The Shipowners’ Mutual Protection and Indemnity Association (Luxembourg) Singapore Branch (“the Club”) on 18 July 2017 at the Kuala Lumpur High Court in relation to the oil spill at PTP’s premises causing oil pollution damage (the sealed copies of which were extracted on 20 July 2017). 2.   PARTICULARS PTP, the claimant, is a private company limited by shares. PTP is in the business of constructing, operating, maintaining and managing Pelabuhan Tanjung Pelepas together with the provision of port facilities and other related services. RSS, the 1st respondent, is the registered and beneficial owner of the ship or vessel, MV “Trident Star” (IMO Number: 9062269) (“the Vessel”), whereas the Club is a mutual insurance association which offers protection and indemnity insurance to vessels’ owners, operators and charterers worldwide. On 24 August 2016, at about 7am, whilst the Vessel was berthing alongside Berth No. 5 ATT Tanjung Bin Terminal and in the course of loading a cargo of 2,500 metric tons of marine fuel oil, there was an overflow from one of its tanks onto the upper deck of the Vessel which subsequently spilled into the sea. The oil spill thereafter spread out into the adjacent waters and towards PTP’s premises causing oil pollution damage. As a result, PTP suffered various and substantial losses. PTP therefore claims against RSS and the Club for, among others: a) the sum of RM31,862,212.00 being PTP’s losses as a result of the said incident; b) interest at the rate of 5% per annum on the sum of RM31,862,212.00 from the date of commencement of the suit herein to the date of full and final payment; c) costs; and d) further and/or other reliefs. RSS had earlier on 17 February 2017 obtained a declaration from the Kuala Lumpur High Court limiting its liability to the maximum amount of 4.51 million Special Drawing Rights (equivalent to approximately RM25.0 million) (“the Fund”). The filing of in rem and in personam writ herein is to therefore secure the interest and right of PTP towards the Fund. Any amount in excess of the Fund will be claimed against the International Oil Pollution Compensation Fund in London. 3.   FINANCIAL IMPACT AND THE INTEREST OF DIRECTORS AND SUBSTANTIAL SHAREHOLDERS OF MMC The proceedings are not expected to have any material impact on the earnings, net assets or gearing of MMC Group for the financial year ending 31 December 2017. None of the directors or substantial shareholders of MMC or persons connected to them has any interest, direct or indirect in the aforesaid proceedings. MMC will make further announcement if there are any material developments in respect of the aforesaid proceedings. This announcement is dated 20 July 2017.

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传MMC收购沙巴港口

（吉隆坡5日讯）MMC机构（MMCCORP,2194,主板贸服组）多元化业务至沙巴，有意收购沙巴港口（Sabah Port）私人有限公司？

向曙光资本洽售

熟悉消息的人士向《The Edge》透露，MMC机构目前在与沙巴州政府相关公司──曙光资本（SURIA,6521,主板贸服组）洽商，以向后者购买沙巴港口股权。

消息人士表示，双方疑似在去年杪已进行协商，惟目前并没有任何决定出炉，包括MMC机构欲收购的股权和曙光资本是否愿意放弃沙巴港口控制权。

MMC机构及曙光资本皆不愿对上述消息作出回应。

沙巴港口为曙光资本独资子公司，而沙巴州政府目前则握有后者50.73%股权。

沙巴港口由2004年开始，握有包括亚庇港口、实邦加货柜港口（Sepanggar Bay Container Port）、实邦加油码头（Sepanggar Bay Oil Terminal）、古达港口、山打根港口、斗湖港口、拿笃港口和古纳港口30年的特许经营权。

MMC机构计划在明年分拆旗下港口业务，而收购沙巴港口，能够为该公司带来利好，潜在使该公司将业务触角伸至汶莱、印尼和菲律宾。

文章来源：
星洲日报／财经‧2017.08.05

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MMC证实与曙光资本洽购沙巴港口股权
Emir Zainul/theedgemarkets.com
August 10, 2017 19:18 pm MYT

（吉隆坡10日讯）MMC Corp Bhd表示，正与沙巴州政府控有的曙光资本（Suria Capital Holdings Bhd）洽商，以收购后者全资拥有的沙巴港口私人有限公司的股权，证实《The Edge》周刊的报道。

MMC今日向大马交易所报备说：“我们希望说明，MMC独资子公司MMC Port Holdings私人有限公司已与曙光资本就收购沙巴港口私人有限公司股权进行洽谈。”

“然而，截至目前，MMC董事部尚未就此作出任何明确的决定。”

同时，曙光资本亦向马交所报备，证实这一协商。

8月7日至13日的《The Edge》周刊引述消息报道，MMC正与曙光资本洽商，以收购沙巴港口的股权，但迄今为止没有确定任何事宜。

沙巴港口拥有30年的特许经营权，即从2004年开始管理和经营该州的8个港口，分别是亚庇港口、实邦加货柜港口（Sepanggar Bay Container Port）、实邦加油码头（Sepanggar Bay Oil Terminal）、古达港口、山打根港口、斗湖港口、拿笃港口和古纳港口。

MMC和曙光资本双双表示，若有任何实质进展，将进一步公布。

（编译：陈慧珊）

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	ARTICLE ENTITLED MMC EYEING A STAKE IN SABAH PORTS? - the EDGE, Monday, 7 August 2017
We refer to the abovementioned article which appeared in The EDGE on Monday, 7 August 2017, which stated, among others, “Diversified MMC Corp Bhd is understood to be in talks with Suria Capital Holdings Berhad, a company controlled by the Sabah government, to buy a stake in Suria Cap’s wholly-owned subsidiary Sabah Ports Sdn Bhd.” We wish to clarify that the discussion between MMC and Suria Capital Holdings Berhad with regards to the proposed acquisition of a stake in Sabah Ports Sdn Bhd by MMC Port Holdings Sdn Bhd, a wholly-owned subsidiary of MMC, has taken place. However, as at to date, the Board of Directors of MMC has yet to make any firm decision in relation to the same. MMC will make further announcement if there is any material development in relation to the said proposed acquisition. This announcement is dated 10 August 2017.

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馬礦業子公司判賠1087萬 被要求清盤

2017年8月16日
（吉隆坡16日訊）馬礦業（MMCCORP，2194，主要板貿服）子公司南水科技私人有限公司（Southern Water Technology）判賠Suria 2000私人有限公司1087萬令吉，且被要求清盤。

馬礦業今向馬證交所報備，是項清盤請願書是針對2017年5月8日高等法院頒布的庭令，承認和執行2016年10月27日總數1087萬3577令吉的仲裁裁決，且從2016年10月27日到完全償付金額的年利率為5%。

“清盤程序是因為南水科技不支付裁決金額而產生，南水科技爭議裁決（正確性），並對執行裁決進行上訴，其撤銷該裁決的申請目前正等待上訴法庭的聽審。”

馬礦業指出，此清盤程序預計不會對集團截至今年12月底的財政年有任何顯著的財政和營運影響。

“清盤程序料不會造成重大損失。”【中国报财经】

Type	Announcement
Subject	WINDING UP / RECEIVER & MANAGER / RESTRAINING ORDER / SPECIAL ADMINISTRATOR
Description	KUALA LUMPUR HIGH COURT COMPANIES WINDING UP NO. WA-28NCC-499-08/2017 SURIA 2000 SDN BHD (IN LIQUIDATION) v. SOUTHERN WATER TECHNOLOGY SDN BHD
MMC Corporation Berhad (“MMC”) wishes to announce that Southern Water Technology Sdn Bhd (“SWT”), a subsidiary of Aliran Ihsan Resources Berhad, which in turn is a wholly-owned subsidiary of MMC, was served with a winding up petition on 15 August 2017 bySuria 2000 Sdn Bhd (In Liquidation). The petition is in respect of a High Court order dated 8 May 2017 for the recognition and enforcement of an arbitration award dated 27 October 2016, for the sum of RM10,873,576.84 with interest at the rate of 5% per annum from 27 October 2016 until full realization (“Award”). The winding up proceedings arose from the non-payment of the Award by SWT. SWT disputes the Award and SWT’s appeals against the enforcement of the Award and in respect of its application to set aside the Award are currently pending hearing at the Court of Appeal. The winding up proceedings is not expected to have any significant financial and operational impact on the MMC Group for the financial year ending 31 December 2017. No material loss is expected to arise from the winding up proceedings. None of the Directors or major shareholders of MMC, or persons connected with them, have any interest, direct or indirect, in the winding up proceedings. This announcement is dated 16 August 2017.

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马矿业购沙巴港口财力无虞

2017年8月18日

分析：肯纳格投行研究
目标价：2.90令吉

最新进展：

马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）是全马最大的港口营运商，并有意在未来2年内将港口营运业务上市。

为加强实力，公司正与曙光资本（SURIA，6521，主板贸服股）洽商收购沙巴港口，以将8个港口纳入旗下。

沙巴港口现由曙光资本独资拥有，并贡献后者90%的营业额。

行家建议：

我们认为，马矿业最终会联号持有沙巴港口，而曙光资本仍将继续维持控制权。

若以曙光资本的市值计算，沙巴港口的30%股权将值近1亿8700万令吉。

假设10倍的本益比和股价对账面价值有0.6倍，收购该业务可为马矿业2017至2018财年，贡献额外3至4%盈利。

我们相信，马矿业有财力完成收购。净负债现处于0.8倍，即使收购资金全靠举债，也不会有大影响。

另一方面，马矿业与森那美（SIME，4197，主板贸服股）正研究加厘岛（Carey Island）建综合海港城市的可行性。如事成，这项计划将成为长期盈利的推动力。

我们预计，加厘岛计划的开销将介于300亿至600亿令吉之间，而整个项目将费时20年，并以阶段式进行。



【e南洋】

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MMC次季净利削减近半 缺少脱售收益
Adela Megan Willy/theedgemarkets.com
August 28, 2017 19:37 pm MYT

（吉隆坡28日讯）MMC Corp Bhd 2017财政年次季净利按年跌挫49.7%至6292万令吉，同期净赚1亿2502万令吉，主要因为少了脱售士乃机场自由工业区的脱售收益，以及巴生谷捷运双溪毛糯-加影线（KVMRT-SBK Line）大致上已完工。

此外，Tanjung Bin Energy位于柔佛的发电厂发生停电，导致盈利进账减低，从而令该集团次季盈利下降。

2017财年次季每股盈利缩减至2.1仙，同期多达4.1仙。

截至2017年6月30日止的财年次季（2017财年次季）营业额微滑0.6%至9亿4443万令吉，同期报9亿5026万令吉，因KVMRT-SBK线的工程大致上已竣工。

疲弱的次季业绩拖累MMC 2017财年上半年的净利表现，净利萎缩33.1%至1亿1806万令吉，同期净赚1亿7636万令吉；营业额也微幅下滑0.9%至18亿7000万令吉，同期累计18亿9000万令吉。

MMC今日向大马交易所报备，港口和物流业务合共两季的税前盈利和回教法定税金（zakat）下滑2.1%至2亿4190万令吉，同期累计2亿4710万令吉，因旗下所有港口的柴油平均每公升价格上涨，因而促使折旧及营运成本增加。

“由于Malakoff Corp Bhd的盈利减低，该集团的能源与公用事业的税前盈利和回教法定税金也萎缩至9980万令吉，同期企高于1亿540万令吉。”

除此之外，MMC的工程与建筑业务合共两季的税前盈利和回教法定税金按年下跌22.8%至8470万令吉，同期共计1亿970万令吉，主要是因为KVMRT-SBK线的工程基本上已完工，外加项目交付伙伴（PDP）支付的费用随着项目完工而减低。

至于前景方面，鉴于营运公司的业绩稳定，加上正在进行的建设项目的营收进账，MMC表示，该集团的前景依旧乐观。

“港口和物流业务料可从旗下所有港口获得较高的营收。收购槟城港口私人有限公司（PPSB）49%股权和收购其余51%股权的计划完成，估计可为集团的未来盈利带来进账，因PPSB将成为集团旗下的独资子公司。”

MMC表示，营运和成本协同效益可进一步增强其港口和物流业务的财务表现。

至于能源和公用事业业务，该集团指出，联号公司Malakoff和Gas Malaysia Bhd将继续为这两项业务带来正面贡献。

“然而，工程和建筑业务的盈利贡献来自于正在进行的项目，像是第二冷岳河滤水站计划（Langat2）、冷岳集中式污水处理项目，以及我们作为泛婆罗洲大道（Pan Borneo Sabah Highway）的项目交付伙伴。”

（编译：倪嫣鴽）

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30 Jun 2017

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30 Jun 2017	30 Jun 2016	30 Jun 2017	30 Jun 2016
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	944,425	950,255	1,869,657	1,886,521
2	Profit/(loss) before tax	104,599	148,070	196,982	243,621
3	Profit/(loss) for the period	74,184	133,878	139,682	200,328
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	62,921	125,018	118,059	176,360
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	2.10	4.10	3.90	5.80
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	3.1600		3.1300

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工程入账放缓．MMC展望分歧

（吉隆坡29日讯）联号公司获利减少以及捷运一线工程完成后订单入账速度放缓，拖累MMC机构（MMCCORP，2194，主板贸服组）次季获利低于预期，分析员对于公司获利前景看法分歧。

MIDF研究指出，旗下能源臂膀马拉科夫（MALAKOF，5264，主板贸服组）第二季净利按年下挫21%，主要是丹绒宾发电厂停运时间超过预期。

另外，该公司在捷运第二线和冷岳净水站工程入账速度，也比预期迟，MIDF因此大幅下修MMC机构2018和2019年财测，分别为24%和30%。

兴业研究却认为，MMC机构的港口分拆、基建事业需求殷切以及庞大建筑订单，推动2017至2019年获利成长看俏，预料介于7至20%之间。

不过兴业研究点出，MMC机构第二季没有宣布派发股息，同时负债比也从去年的0.81倍，按年走扬至0.83倍。



文章来源：
星洲日报‧财经‧2017.08.30

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馬礦業擬增東馬服務 北港組策略聯盟

2017年9月10日
（吉隆坡10日訊）馬礦業（MMCCORP，2194，主要板貿服）旗下北港（大馬）私人有限公司，與迅洋船務私人有限公司和港業集團（HARBOUR，2062，主要板貿服）成立策略聯盟，以提高東馬的船運服務次數。

馬礦業發布文告指出，上述3家公司組成的策略聯盟，命名為東馬網絡或TEAM網絡。

根據協議，北港預計會提供更有效率的港口服務，甚至是高端產能。同時，三方旨在達到經濟效益，並且通過調整迅洋和港業集團的班次，來提高船運服務頻率。

馬礦業指出：“將兩條線的船隻產能整合，可通過合理化船隻，部署以擴大覆蓋範圍，來創造更大的經濟規模。這項安排將降低營運開銷，甚至合理化資本開銷。”

北港總執行長拿督阿茲曼指出，北港、迅洋船務和港業集團的強項整合，通過策略規劃資源有效管理船務領域需求。【中国报财经】

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icy97 发表于 14-1-2017 04:04 AM
马矿业2100万购KMB Seaport 70%股权

2017年1月15日
（吉隆坡14日讯）马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）以2100万令吉，收购经营马六甲丹戎布鲁斯（Tanjung Bruas）港口的KMB Seaport私人有限公司70%股权，这 ...

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	PROPOSED ACQUISITION OF 7,000 ORDINARY SHARES OF RM1.00 EACH REPRESENTING 70.0% ORDINARY EQUITY INTEREST AND 4,990,000 IRREDEEMABLE CONVERTIBLE CUMULATIVE PREFERENCE SHARES OF RM1.00 EACH IN KMB SEAPORT SDN BHD BY MMC CORPORATION BERHAD OR ANY OF ITS SUBSIDIARIES, FROM SEAPORT MANAGEMENT SERVICES SDN BHD FOR A CASH CONSIDERATION OF RM21.0 MILLION (PROPOSED ACQUISITION)
We refer to MMC’s announcements dated 13 January 2017 and 12 July 2017 in relation to the Proposed Acquisition (“Announcements”). Unless otherwise stated, the terms used herein shall have the same meaning as defined in the Announcements. MMC wishes to announce that on 4 October 2017, MMC had nominated MMC Port Holdings Sdn Bhd (“MMC Port”), its wholly-owned subsidiary, as the transferee to hold the 7,000 Ordinary Shares and 4,990,000 ICCPS in KMB Seaport on the completion of the SPA. MMC also wishes to announce that the SPA has become unconditional and the Proposed Acquisition has been completed on even date. This announcement is dated 9 October 2017.

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码头业务料改善．MMC机构或进行新并购

（吉隆坡6日讯）码头资产上市延迟以及获利表现不佳，MMC机构（MMCCORP，2194，主板贸服组）近期遭市场抛售，惟分析员认为码头业务预测将在下半年改善，且可能进行新并购。

兴业研究指出，预测未来3年没有任何售地输入、SMART大道的9800万令吉拨备以及港口、建筑和工程及能源与公共事业收入认列减少等因素，该行下调该公司2017至2019财测，分别介于15至24%之间。

港口上市延后利空已反映

值得留意的是，该公司股价在10月份一度大挫近13%，这已经反映了该公司的获利下跌以及港口业务延迟上市利空。

同时，在港口业务表现转佳情况下，该公司或可取得2年28%净利复合成长（CAGR）。

该公司将在11月底公布第三季业绩，丹绒伯勒巴斯港口（PTP）、柔佛港口以及槟城等港口TEU（20尺标准货柜）处理量分别按年成长了1%、12%以及7%。

尽管北港的TEU按年下挫6%，但兴业认为在PTP以及柔佛港口强势成长，足以抵销北港疲弱表现。同时，该管理层也表示，港口业务将延迟至2019年初才上市。

拟购部份沙巴港口股权
料增加港口营运组合

另外，兴业与MMC机构管理层会面后表示，该公司正在考虑从曙光资本（SURIA，6521，主板贸服组）手中买入部份沙巴港口股权。这笔交易预测会增加该公司港口营运组合，也将增强该公司在大马国内港口整体营运能力。

除基建和公用事业业务外，MMC机构也是大马建筑公司的代表，目前公司手握200亿令吉工程订单，同时也是捷运第三线最可能会出线的竞标者。

兴业认为，MMC机构的工程和建筑业务在双溪毛糯—加影捷运线工程完成后，该部门在2017年的表现将下滑。

该公司正在面对的下行风险包括：港口业务不佳、不利并购、过度举债、订单收入延迟、子公司表现不佳以及气体需求低于预期等。

综合以上，兴业给予该公司“买进”评级，目标价为3令吉30仙。

文章来源：
星洲日报‧财经‧报道：傅文耀‧2017.11.06

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航运联盟营运迁狮城
传凯利岛港口计划喊停

2017年11月18日
（吉隆坡18日讯）全球航运联盟将营运迁至新加坡，导致巴生港口货柜吞吐量减少，消息披露，马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）已搁置在雪兰莪凯利岛（Carey Island）打造第三港口的计划。早前，马矿业雄心壮志，表示要在凯利岛建设一个总值1400亿令吉的海港。

当时，打造第三港口的目的是要联合毗邻的巴生港，一起挑战新加坡作为东南亚海运枢纽的主导地位。

不过，新加坡《海峡时报》引述消息报道，基于大部分的全球航运联盟，将营运基地迁至新加坡，打造第三港口的计划必须暂缓。

马六甲海峡是全世界最繁忙的航运路线之一，因此路经的港口竞争也十分激烈。再加上往返亚太也能选择经过印度洋的航线，亦导致我国最大海港发展计划失去势头。

马矿业和政府所投入的基金，有可能会成为白象计划。

消息称，随着政府批准西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）倍增容量，势必将打造第三港口的计划暂放一旁。

原本年杪动工

巴生的两大港口，分别是控制巴生75%货柜业务的西港控股，以及马矿业的北港。

不过消息也说，该公司仍在呈交计划书，但政府看似已满足于西港控股的扩展计划。

无论如何，针对此事，马矿业并没有置评，但董事经理拿督斯里仄卡立曾在5月表示，凯利岛的1万公顷发展计划，很有可能会在2020年动工。

早前也有报道称，该项目本来会在今年杪动工。【e南洋】

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精明隧道9800万拨备拖累．MMC第三季少赚79%

（吉隆坡22日讯）受到精明防洪隧道（SMART）高达9800万令吉的一次性拨备影响，MMC机构（MMCCORP，2194，主板贸服组）截至2017年9月30日第三季净利大减78.95%，至2229万1000令吉，连带9个月净利也腰斩至1亿4035万令吉。

营业额则延续涨势，第三季营业额起18.79%至10亿5573万4000令吉，拉高9个月营业额5.4%至29亿2539万1000令吉。

MMC发文告表示，在现有建筑工程，以及营运公司持续带来良好表现下，集团对前景仍感到正面。

其中，所有港口营业额持续增加将推动港口与物流业务表现，而收购槟城港口私人有限公司（PPSB）其余51%股权计划也有望对集团未来作出正面贡献，主要是两者结合取得的营运和成本协同效益将进一步强化港口和物流业务。

此外，马拉科夫（MALAKOF，5264，主板贸服组）和大马气体（GASMSIA，5209，主板贸服组）等联号公司则有望持续拉动能源与公用事业臂膀表现，而显著的订单，以及冷岳2滤水站、冷岳中央污水系统，甚至是参与泛婆罗洲大道沙巴段的执行伙伴（PDP）角色都将确保工程与建筑业务未来盈利能见度。

文章来源：
星洲日报‧财经‧2017.11.23

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30 Sep 2017

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30 Sep 2017	30 Sep 2016	30 Sep 2017	30 Sep 2016
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	1,055,734	888,772	2,925,391	2,775,293
2	Profit/(loss) before tax	69,725	124,141	266,707	367,762
3	Profit/(loss) for the period	33,659	115,156	173,341	315,484
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	22,291	105,892	140,350	282,252
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	0.70	3.50	4.60	9.30
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	3.1200		3.1300

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并购沙槟港口‧MMC可成最大港口营运商

（吉隆坡24日讯）MMC机构（MMCCORP,2194,主板贸服组）最新业绩胜预期，分析员看好港口及建筑业务将作出主要盈利贡献，且并购沙巴港口及槟城港口，更能促使该公司成为全马最大的港口营运商。

港口建筑料作主要贡献

MIDF研究指出，MMC机构盈利表现超越该行预期，第三季核心净利录得1亿3380万令吉，推高首9个月核心净利至2亿5490万令吉，达到该行全年财测的75%和市场预期的81%。

肯纳格研究相信，M M C机构的港口及巴生河流域捷运二线（KVMRT2）项目将带来巨大盈利贡献。

该行探悉，MMC机构目前在洽购沙巴港口事宜，一旦成功，该公司将成为全马最大的港口营运商。

“至于洽购槟城港口剩余51%股权事宜，一旦成功则预计可加强该公司港口盈利。”

MIDF指出，MMC机构旗下丹绒柏勒巴斯港口（PTP）和柔佛港口的货柜量及传统货物量皆有改善，而持股49%的槟城港口也作出贡献。

MIDF指出，MMC机构的建筑业务则受到SMART大道的减值拨备影响，而拉低表现。

“不过，料可从巴生河流域捷运二线和冷岳污水项目更高的工程进账中，获得缓冲。”

肯纳格表示，MMC机构的巴生河流域捷运二线及执行伙伴工程料能够使其在未来数年忙碌。

MIDF认为，MMC机构的港口及物流业务将可带来更高的盈利贡献，因此，上调2018及2019财政年财测，分别调高9.5%及11.8%。

艾芬黄氏研究相信，MMC机构全年净利预计将会下滑，主要是因为去年该公司脱售土地而获利，不过，整体盈利表现依然不俗。

艾芬黄氏指出，MMC机构与金务大（GAMUDA,5398,主板建筑组）联营的MMC金务大因为执行伙伴工程，在攫取捷运3线（MRT3）需要新的融资，预计联营公司将无法重拾当年勇，不过，该联营公司依然是隧道工程承包商。

艾芬黄氏料短期内不会影响盈利预测，该行也因为联营公司将贡献低盈利，因此，下调联营公司合理价。

M M C机构旗下马拉科夫（MALAKOF,5264,主板贸服组）业绩表现获得改善，MIDF表示，马拉科夫旗下昔加里发电厂（SEV）购电协议在今年7月重新调整后，作出的贡献不大，但是，丹绒宾电力（TBP）及日本IHI公司纷争解决后的赔偿金却带来利好。

另外，肯纳格指出，MM C机构近期的卖压不合理，艾芬黄氏认同，该股已经超卖。

文章来源：
星洲日报／财经·文：刘玉萍·2017.11.24

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2017年最后大罚单！
税局追马矿业4591万

2017年12月30日
（吉隆坡29日讯）内陆税收局再出招！这次是赶在岁末前向马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）追讨4590万5375令吉的税款与罚金。

马矿业向交易所报备，该公司是在周三（27日）接获税收局的通知，以追讨2011至2013课税年的额外所得税与罚金。

当局认为，马矿业特定投资的相关利息开销，并不符合1967年所得税法令第33条条文的扣税资格。

不过，在咨询了税务顾问后，马矿业表示有充足理由可以挑战税收局的评估。

准备上诉

尽管如此，在不损害各方利益的基础上，该公司还是会全额缴付上述所提及的税款。

此外，马矿业也计划向所得税特别委员会提出上述，且将采取任何必要步骤，挑战该有争议的评估通知。

而支付额外的所得税，并不会显著影响该公司2017财年的净资产或负债。 【e南洋】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MMC CORPORATION BERHAD ("MMC")NOTICES OF ASSESSMENT RECEIVED FROM INLAND REVENUE BOARD OF MALAYSIA ("IRB")
MMC wishes to announce that on 27 December 2017, MMC received Notices of Assessment from the IRB pursuant to a tax audit for the years of assessment 2011 to 2013 for additional income tax and penalties in the sum of RM45,905,375.70 (“Additional Income Tax”). The Additional Income Tax was imposed by the IRB as the IRB has taken the view that interest expenses relating to certain investments do not qualify for tax deduction under Section 33 of the Income Tax Act, 1967. Upon consulting with its Tax Counsel, MMC is of the view that there are reasonable grounds to challenge the Notices of Assessment raised by the IRB. Nevertheless, MMC will be making full payment of the Additional Income Tax on a without prejudice basis to the IRB. MMC intends to file Notices of Appeal to the Special Commissioners of Income Tax and to take all steps necessary to challenge the disputed Notices of Assessment. The Additional Income Tax is not expected to have any material impact on the net assets or gearing of the MMC Group for the financial year ending 31 December 2017.   MMC will make further announcements if there are any material developments in respect of the foregoing. This announcement is dated 29 December 2017.

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手持8.44亿现金
马矿业被追税无损营运财务

2018年1月4日
（吉隆坡3日讯）市场认为，马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）在被追税事件上，哪怕真的需要缴交罚款，也不会影响该公司的营运和财务表现。

马矿业在上周三接获税收局的评估通知，以追讨2011至2013课税年的额外所得税与罚金，总值4590万5375令吉。

对此，马矿业表示有充足理由可以挑战税收局，但在不损害各方利益的基础上，该公司还是会全额缴付上述所提及的税款。

针对这起最新的追税事件，MIDF研究认为，马矿业若最终交罚款，将会采用按月分期付款的方式，这不会显著影响营运和财务表现。

“马矿业在2017财年的三个季度（截至9月杪），已创造了总值1亿6800万令吉的净营运现金流。”

在截至9月杪，马矿业手持现金为8亿4400万令吉，另有90亿令吉的负债，意味着该公司的净债务对资产比率为0.79倍。

肯纳格投行分析员也认为，上述罚金占2017和2018财年净利预测分别为14%和10%，因此，对核心净利没有影响。

“我们相信，这不影响资产负债表，净负债率料仍维持于0.7至0.8倍。”



【e南洋】

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Date of change	01 Feb 2018
Name	ENCIK MOHD RAZIN BIN GHAZALI
Age	53
Gender	Male
Nationality	Malaysia
Type of change	Appointment
Designation	Chief Operating Officer
Qualifications	1) Bachelor of Science (Civil Engineering), Old Dominion University, Norfolk, USA2) Council Member of the Master Builders Association Malaysia (MBAM)3) Council Member of Board of Engineers Malaysia (BEM)
Working experience and occupation	Encik Mohd Razin began his career with IJM Construction Sdn Bhd in 1989 as a Site Engineer. Between 1989 to 2004 he served in various capacities in IJM Construction Sdn Bhd and was involved in numerous acclaimed projects including North South Expressway, Kulim Hi-Tech Park, the Government Office Complex (Parcel E) and the Alam Warisan Development in Putrajaya. He had a short stint with Ranhill Engineers & Construction Sdn Bhd before moving to IJM Construction (Pakistan) Pvt Ltd in 2005 where he was appointed as the Chief Executive Officer/Country Director to oversee their business operations in Pakistan, the United Arab Emirates and the Middle East.Encik Razin was appointed as the Director of Programme Management for MMC Saudi Arabia, responsible for the development of the masterplan and project management of Jazan Economic City, Jazan, Saudi Arabia from 2008 - 2010. He was the Managing Director of UEM Builders Berhad between 2010 to 2016 where he was involved in the Penang Second Bridge project, KLIA 2 project and construction of KVMRT viaduct (Cheras to Kajang) and elevated stations (The Curve, Bandar Utama,TTDI) prior to joining Ahmad Zaki Sdn Bhd as the Executive Director.