passat camry 2.5v 你会选择那个?

mct

terence82 发表于 29-7-2012 11:10 PM
突发状况也至少需要5天来处理。
虽然VW在小新的第二间SC即将要开，但是VW的新车数量却是越来越多，短期 ...

5天

原来全岛只有一件哦。。。这样就难怪他们的

betterman683

我是support德国车的，尤其是VW。。。赞。。。

senginho

当然是passat

boss7766

passat耗油量低 =）

firefrog

HectorSoh 发表于 29-7-2012 08:37 PM
这里的惯例来的。。

这里你来问toyota车就是个错误搜索下帖子。。（尤其是vios就可以略之一二）

passat 二手车价有什么意见吗？会想韩国车那样吗？

beebeee

其实买车不是要去试驾吗？
个人觉得应该试驾了两辆车才下决定！
毕竟买了这两辆贵车过后要驾蛮多年。

对我这安哥来说，买车以后往后的几年驾车的乐趣及舒适感是极重要的！！

希望各位lz能以我分享以下，
1）各位大大能分享教下关于ECU (electronic control unit） ？
据我所知Camry 2.0 新旧引擎分别不是很大，最重要的是ECU。
如果能班VW引擎去proton车可是用proton的ECU，这辆车还是不能快的！
就像你有了强健的体能，可是大脑不会运用。事倍功半！！
PS：Honda 的I-Vtec引擎重要的是精密的ECU设计，精密及最新的ECU版本就像是新一代更高学问的头脑，
运用同一款没大分别的引擎，能事半功倍！
I-Vtec 的意识是引擎+ECU. 不是引擎而已！是ECU 控制引擎在3000转以上利水加倍来，让3000转以下能达到最佳省油方针。

2）上星期跟honda a.gajah senior engineer (日本人）谈天，
问了关于为舍么韩国车能给多些spec，例如：push start button, auto lock door.... Etc.
回复是日本人的哲学是人类已越来越依靠自动化，他们希望大家更能恢复细为的安全+本能意识（用手）驾驶乐趣！

对小弟来说日系车还不能乙德系车做近距离的比较，
不过日系及韩系车，日系车真的还是赢了段距离（科技，原料精密度）
小弟是蛮多日系及韩系厂supplier （samsung,LG,Honda,Toyota,Panasonic).
只有vendor知道，同样supply给他们的materials, 韩系真的用便宜原料+便宜替代品。
我有proposed日本人用韩系的便宜的formula, 可是rejected。
日本人的坚持用好materials(卖贵）不得不收人尊重。 （也是他们的弱点，渐渐的在价钱上失去竞争力）

以上只是分享！ ：）

boomber

这里比较注重spec和外形，其他的不重要。：）

skycsh

刚试过Passat，单单handling这项就完胜很多日本车，底盘很扎实，那个DSG牙箱简直“没的顶”，如果没有看dashboard的牙箱显示，根本都不知道换了牙。根据SA的说法，VW省油其中的法宝就是来自DSG那种近乎power lostless的排挡转换。

vincelyw

beebeee 发表于 30-7-2012 01:18 AM
其实买车不是要去试驾吗？
个人觉得应该试驾了两辆车才下决定！
毕竟买了这两辆贵车过后要驾蛮多年。

我明白你说的要点。但不关日，韩，欧州车的好，不管二手价，不管多了或少了多少spec，各有各的好，各有各的优点和缺点，但最重要是自己的选择，喜欢。本人也是uncle一名，但我不会盲目的捧高我喜欢的东西，但如果亲身试了是好东西，当然有好有坏，我不介意分享。牌子固然重要，因为好的牌子给于顾客的回馈与信任不是一朝一夕，而是长久以来它门对品牌的执着，认真与管理，但如果固地自封，不知长进，不能否认长江后浪推前浪，这是现实的社会与道理，不进则退，强则生，弱则追，傲则弱，信则存。当然日本车的造工真的很不错的，这是因为日本车商它门对自己的要求与执着，欧系德系的更不用说，科技的前端，品质的要求，与执着，但无法否认，韩系的跟多个老前辈在科技上，品质上，品牌价值上都不能相比，但已非常接近，由其近两年更能清楚看到它门的近步，努力与野心。而做为一个消费者，如果有能力，我不特别去在呼所喂的二手价，品牌的名，值不值得或什么的，只要自己喜欢，有能力，当然前题是要做好工课，比较过了试过了感觉对了就去。车只是一个带步品，不算是一个投资，亏多或少已是注定，最重要是自己架得开心，满足就好了。这是我个人的看法与分享，绝无恶意。对我现在的座驾k5，坦白说我还真的蛮满意，不管多几年后我换了的车是日系韩系或欧系，至少我相信和喜欢，也没后悔过我现在的选择。纯粹分享，绝无恶意。

以上的言论不代表我,我代传达给你。

beebeee

vincelyw 发表于 30-7-2012 04:53 AM
我明白你说的要点。但不关日，韩，欧州车的好，不管二手价，不管多了或少了多少spec，各有各的好，各有 ...

坦诚赞同你的观点！
每一款车都有他的市场。各有所好！ :p

ccllss778899

JB的VW SC，平时换换黑油还是可以的。
如果有什么东西出了问题~~~~~~就?

HectorSoh

firefrog 发表于 30-7-2012 01:02 AM
passat 二手车价有什么意见吗？会想韩国车那样吗？

其实。。
2手价是由几个要素来决定的
个人觉得不会差过韩国车。。
但是也不会太好

第一。。passat是 180k那边的车。。
买2手车的人。。通常比较少会去看这些贵车的。。
因为买得起贵车的人。。通常都买新车了。。
2手车的buyer大多数集中在 100k以下那个category。。。
所以就是camry 2.5.。也是亏蛮多的如果算几年内卖

第二。。

银行的loan。。
目前来说。。银行只是抗拒借loan给2手hyundai，kia，renault，volvo， citreon
一些跑车。。大bike。。BMW（这个是public bank）
原因是2手买主default rate很高。。
这直接影响到车能在used car卖的价钱。。
如果借不多钱。。要拿10到20k头期出来。。
干嘛不买新车呢？
tats why vios 和 civic2手价那么高。。
银行willing to借

第三。。。
车本身的维修。。
日系车本身2手价高的其中一个主要原因就是这个。。
有大量half cut，外面的spare part。。
而且大多数电子零件不多（因为电子零件。。那种Push start，HUD，Keyless通常不会有充的）
回到原厂就是出血了。。
passat。。
在这些条件上是不错的。。
因为连电动椅子都不多东西修
然后没有很多的小配备。。
唯一的弱点就是DSG 和TSI的维修上了。。
所以少少扣分

第四。。
就是market的受欢迎程度了。。（不是年轻人）
因为已经是 100到200k的车了。。
passat很多uncle和老板买下。。
所以基于这一点我相信他的transaction不会太难
就好像。。CIvic在used car market很多。。真的很多。。
但是为什么价钱还是那么好。。
因为buyer还比要卖的更多
VW是有那个让人相信的光环和品牌威力在的

比如说讲
现在2012年 2.4的camry
trade in 130k
2011 122k
2010 116k

passat一开始那几年应该也是差不多那边。。
但是 5年7年后没有warranty了。。
价钱应该开始会有差距。。
因为（个人相信Turbo车，很难在那个年份了还不kacao，乖乖的）

HectorSoh

mct 发表于 29-7-2012 11:01 PM
好过去给人气死

干脆买其他车好了。。。

chrisysl8989

passat 很棒！！

jac|kiez

拿来问？当然是passat咯

hoongyin07

Teana  / passat

本人 Prefer

hoongyin07

Teana  / passat

本人 Prefer

csk602

HectorSoh 发表于 29-7-2012 10:55 PM
很贵咯。。。还要特地跑进去

我看过sg 人，驾 Lancer 来我这边的tayar 店换 黑油，用最便宜的黑油+filter

csk602

beebeee 发表于 30-7-2012 01:18 AM
其实买车不是要去试驾吗？
个人觉得应该试驾了两辆车才下决定！
毕竟买了这两辆贵车过后要驾蛮多年。

太过依赖科技，越多的spec , 让人觉得车不是自己在控制

Aaron80

HectorSoh 发表于 29-7-2012 08:16 PM
这里会一面倒的是passat

所以不可以选Passat
不过polo tsi 哪里能和passat 比啦