浅谈6at牙箱的敏捷与顺畅度

Omgggg4532

kongbingleek 发表于 3-2-2013 02:00 PM
Murano本来就是CVT的。。不可能有顿挫

为什么我驾的时候会换牙的

891108

swine 发表于 3-2-2013 12:25 PM
camry 2.4v 5AT 160km/h@3000rpm

2.5V DUAL VVTI 6AT呢？
160-2000rpm?

hyundai89

terence82 发表于 3-2-2013 03:49 PM
i30和M3 2.0在澳洲多到恐怖，我可是在那里路上亲眼看到的。

对咯... 那时侯我也租了3天的i30来驾
不过我觉得澳洲的taxi很浪费汽油咧，都是用Falcon和Commodore那些V8车

swine

hyundai89 发表于 3-2-2013 03:17 PM
我原本还很期待可以40mpg的，不过38已经跟Altima CVT一样了
没有啦aus是被M3 dominate的
澳洲之所 ...

做么drop sonata哦?销量惨不忍睹?只是专攻i40不觉得是一个很wise的policy咯。。
k5咧?
是咯。。现在价位越来越高。。就要靠本身产品的竞争力。。应该不限于aus market吧。。worldwide H/K也开始没有价钱优势了。。所以未来会是看sustainbility。。估计growth会有所变动

swine

891108 发表于 3-2-2013 04:16 PM
2.5V DUAL VVTI 6AT呢？
160-2000rpm?

没有啦。。只是比较closed ratio而已。。120km/h@2100rpm
teena 2.5XCVT 2300rpm了。。

swine

hiroka88 发表于 3-2-2013 03:30 PM
@HectorSoh 已经推我去出小日本车了

还好啦。。lexus懂得待遇不错嘛。。GTI未必有咯

Omgggg4532

ntc2000 发表于 3-2-2013 04:43 PM
Z51 有CVT 和 6spd lar。。。马奶有6spd 噢。。。

原来~~谢谢大大

hyundai89

swine 发表于 3-2-2013 05:05 PM
做么drop sonata哦?销量惨不忍睹?只是专攻i40不觉得是一个很wise的policy咯。。
k5咧?
是咯。。 ...

这个就是Hyundai和Kia未来5年会继续面对的问题，lack of production capacities

“Demand is especially heavy in the Middle East and North America and those markets receive priority, while Australia has struggled to secure enough i45 volume to deliver to the car’s potential,” said HMCA in a statement.This is not the first time this year HMCA has had to counter a lack of supply on a popular model, with the company recently turning to its plant in the Czech Republic to bolster stock levels of the ix35 small SUV. http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/0E4D6C22227EDC5DCA257AFB000C4D8F
澳洲的Veloster也是够力
Hyundai Australia is currently selling more Velosters than it can supply, with a waiting list of four months. They promise improved supply shortly, so don’t let this deter you from a test drive

他们现在敢敢提高价钱咯因为他们的volume limited, 所以靠更高的价钱得到更大的profit咯... 这3-5年他们的growth肯定保持single digit的，所以他们要确保他们的new lineup会更加有本事用高价钱卖给消费者

skyline6881

不晓得 308 turbo 6at 有没有牙箱jerking problem。。。


我家的308 4at 有jjerking问题。。。比起其他4at 都患牙很不顺的说。。。

没有座过很多6at的。。。

但买车前试过 city 5at(没记错的话）。。。还有308 turbo 6at 。。。

6at 的确很顺的感觉。。。

还有一个就是当高速（较高的RPM）降牙的话。。。不会有太强的“托住”感。。。

terence82

hyundai89 发表于 3-2-2013 04:46 PM
对咯... 那时侯我也租了3天的i30来驾
不过我觉得澳洲的taxi很浪费汽油咧，都是用Falcon和Commodore那些 ...

所以澳洲的cab fee很贵咯，我从机场到旅馆短短不到10km就要澳币28元了。

hyundai89

terence82 发表于 3-2-2013 07:43 PM
所以澳洲的cab fee很贵咯，我从机场到旅馆短短不到10km就要澳币28元了。

你住的旅馆那么靠近机场？在perth?
我从Melbourne Tullamarine去到市区AUD65... Ford Falcon也够力难坐，V8车身那么大可是里面却那么窄，而且整辆车好像船一样摇来摇去风声也够力吓人

特尔帝

1）peugeot 6at = 1.6 THP turbo engine配上这个6at其实有点差，虽然和toyota 6at都是aisin产品，但是在换牙顺畅度却差toyota的调教很远，顿挫感明显，尤其在1号牙，2号牙的换档极不顺畅。

你的508？

terence82

swine 发表于 3-2-2013 05:09 PM
还好啦。。lexus懂得待遇不错嘛。。GTI未必有咯

待遇不错是一回事，驾驶感好不好又是另一回事。

terence82

skyline6881 发表于 3-2-2013 06:29 PM
不晓得 308 turbo 6at 有没有牙箱jerking problem。。。

308 4at的问题就要问@swine 了。

terence82

hyundai89 发表于 3-2-2013 08:00 PM
你住的旅馆那么靠近机场？在perth?
我从Melbourne Tullamarine去到市区AUD65... Ford Falcon也够力难坐 ...

不是啦，是在小城市adelaide，我是住那种home stay的。

terence82

特尔帝 发表于 3-2-2013 08:05 PM
1）peugeot 6at = 1.6 THP turbo engine配上这个6at其实有点差，虽然和toyota 6at都是aisin产品，但是在换牙 ...

当然是指我的508啦。

特尔帝

terence82 发表于 3-2-2013 08:48 PM
当然是指我的508啦。

508有那么差咩

话说，黑头的电话没有Whatsapp了？
你都没Whatsapp我

小恋人

swine 发表于 3-2-2013 11:44 AM
hyundai/kia 6AT没有什么问题啊。。
建议你try try看YF的。。柔顺度不错。。

有没有问题我有所保留，因为我是跟老大一起去test elantra,我亲眼见证在m-mode拉了gear stick -的时候还要等一秒多接近2秒才有反应
反而在d-mode就完全没有问题

小恋人

Omgggg4532 发表于 3-2-2013 12:17 PM
Nissan murano的零顿挫感@.@，整个超顺的

murano是CVT，有顿挫感就是gearbox收工的时候了

小恋人

ntc2000 发表于 3-2-2013 12:26 PM
是不是你还抓不到蜗牛kick in的时候?
毕竟你的比较快kick in, 力度是涌着来, 可能那个logic 以为你还要l ...

ehhhh,这个不是欧式和日式的问题。
RB是以performance为目标，你的CFE和peu的prince engine这些都是以daily use为基础，并不是以暴力为目标
欧式也是有类似RB那种暴力的，例如golf R/BMW 1M这些。